1. Основы старения и расчёты износов деталей судовых механизмов 2. Обнаружение усталостных повреждений коленчатых валов магнитопорашковым методом 3. Ремонт коленчатого вала механической обработкой 5. Сборка коленчатого вала с подшипниками после ремонта 6. Анализ точности сборки кривошипно-шатунного механизма судовых дизелей при ремонте 7. Центровка валопровода по изломам и смещениям 8. В процессе эксплуатации детали, узлы и в целом механизмы под действием различных факторов теряют свои первоначальные свойства и качества, приданные им при изготовлении и ремонте. В процессе ремонта валопровода может производиться его конструкторско-технологическая модернизация, например замена шпоночного соединения гребного винта с валом на безшпоночное гидропрессовое. К основным видам износов, приводящих к выбраковке коленчатых валов судовых дизелей, относится изменение формы и размеров шеек, нарушение параллельности осей шатунных и коренных шеек, возникновение трещин. Изнашиванию от трения подвергаются в процессе эксплуатации сопряжённые поверхности деталей. Таблица 1.1.
Вы можете ЗАГРУЗИТЬ и ПОВЫСИТЬ уникальность своей работы
