Исследование действующих напряжений в элементах конструкции самолетов. Анализ нагрузок в стыковом узле крыла. Определение условия смятия материала под заклепкой. Способы усиления обшивки фюзеляжа в зоне стыка. Построение эпюры напряжений в зоне отверстия.
Технология сборки авиационных конструкцийБольшинство элементов конструкции не сразу всем сечением включается в работу, это надо учитывать и с целью экономии массы удалять лишний неработающий материал. Стрингер, подкрепляющий обшивку, постепенно через заклепки воспринимает от обшивки силу Рстр (рис.1) Эта сила определяется как Рстр = sв.CTPFCTP, где Fctp - площадь сечения стрингера. Для передачи полной силы на стрингер потребуется п заклепок, где n =Рстр/Рз Начиная с сечения, где расположена n-я заклепка, стрингер полностью включится в работу. Как видно, нагрузка, действующая в элементе II, будет уменьшаться от сечения С-С к сечению А - А, так как сила Р через заклепки постепенно передается на элемент I. Во избежание появления концентрации напряжений переход от сечения F1 к F2 надо выполнять плавно по радиусу (см.рис.4, б), тогда напряжения будут изменяться постепенно и концентрация не возникает.
План
План
Учет силового потока при включении элементов конструкции в работу
Учет концентрации напряжений при изменении площади сечения
Учет ослабления конструкции в местах стыка
Учет вырезов и усиление конструкции
Контрольные вопросы
Литература
Вы можете ЗАГРУЗИТЬ и ПОВЫСИТЬ уникальность своей работы