Анализ конструкции, ее связь с другими сборочными единицами. Технологичность объекта по ГОСТ и предложения по усовершенствованию. Выбор варианта базирования, схемы увязки и комплекта технологической оснастки. Проектирование сборочного приспособления.
Технологический процесс является основой производственного процесса, осуществляемого на заводе, т.е. комплекса всех трудовых процессов необходимых для выпуска готовой продукции - летательного аппарата. Технологический процесс должен обеспечить высокое качество продукции, высокую производительность труда и наименьшую себестоимость изделия. Разрабатываются и внедряются автоматизированные системы по оптимизации технологических процессов, изготовлению деталей и сборке узлов агрегатов и систем, создаются машинные методы проектирования поверхностей агрегатов, автоматизируются процессы расчета управляющей информации для оборудования с программным управлением выбора оборудования, инструмента и др. В этом направлении большая работа ведется на ОАО КВЗ и КАПО им. С.П.Горбунова. Использование лазерной техники для образования отверстий, изготовления рубильников и ложементов, значительно ускоряют темпы производства и обеспечивают высокое качество оснастки. Для удовлетворения требований, предъявляемых к вертолету, необходимо не только рациональная конструкция, но и возможность осуществления этой конструкции в производстве с заданной точностью. Повышение требований к надежности летательного аппарата вызывает необходимость постоянного совершенствования процессов сборки, разработки новых конструкций сборочных приспособлений, а также механизации и автоматизации сборочных процессов. 1. Конструкторский раздел 1.1 Анализ конструкции и ее связи с другими сборочными единицами Сборка самолета представляла бы чрезвычайно трудную задачу без разбивки планера на отдельные законченные в конструктивном и технологическом отношении объекты, которые независимо от их величины и значения называются сборочные единицы (СЕ). Традиционно в конструкции планера самолета выделяют следующие сборочные единицы: агрегаты, отсеки, секции, панели узлы. Элероны служат для обеспечения поперечной управляемости самолета. К продольному набору элерона относятся стрингеры, которые служат для подкрепления обшивки. Поперечный набор элерона состоит из набора нервюр. Изгибающий момент воспринимается поясами лонжерона, в которых возникают нормальные напряжения. Один кронштейн выполняется жестким, что исключает осевое перемещение элерона. Основную часть массы лонжерона составляют пояса. 1, в), выполненной из материала, допускающего простую обработку. а б в Рис. 1. При проектировочном расчете лонжерона принимают, что изгибающий момент М воспринимается только его поясами, а погонная касательная сила q от перерезывающей силы и кручения нагружает стенку.
Вы можете ЗАГРУЗИТЬ и ПОВЫСИТЬ уникальность своей работы
