Назначение и условия работы генератора ГС-504А, неисправности и причины их возникновения, способы предупреждения. Периодичность и объем плановых технических обслуживаний текущих и средних ремонтов тепловозов. Сборка и испытания статора и генератора.
Базовым документом, определившим основные направления локомотиво-и вагоностроения на ближайшие годы, стал разработанный во Всероссийском институте железнодорожного транспорта (ВНИИЖТ) и принятый в начале 2003 г. типаж, который содержит типы и основные характеристики перспективного тягового подвижного состава. Принятие типажа стало переломной вехой в возрождении железнодорожного машиностроения и поставило точку в затянувшихся спорах о выборе направлений развития. Была подтверждена необходимость продолжения работ по созданию локомотивов нового поколения, но, учитывая дефицит, в первую очередь, пассажирских электровозов постоянного тока и грузовых переменного тока, именно эти проекты и определены, как приоритетные. По предложению специалистов ВНИИЖТА принято решение о необходимости создания программы локомотиво-и вагоностроения, обеспечивающей координацию работ, определение сроков выпуска подвижного состава, потребности в финансировании и участков работ. В основу этой программы положены следующие стратегические подходы к развитию отечественного транспортного машиностроения: - на первом этапе - создание и освоение серийного производства подвижного состава с коллекторными тяговыми двигателями;Генератор выполнен с фланцем для присоединения к валу дизеля, с одним щитовым подшипником качения и свободным концом вала со стороны контактных колец, снабжены лапами для монтажа на поддизельной раме. 1-подшипниковый щит, 2-корпус статора, 3-сердечник статора, 4-обмотка статора, 5-нажимная шайба, 6-ребро, 7-кольцо, 8-катушка полюса ротора, 9-выводы, 10-вал, 11-сферические роликоподшипник, 12-ступица подшипника, 13-крышка подшипника, 14-контактные кольца, 15-щеткодержатель со щеткой, 16-корпус ротора, 17-вентиляционный канал, 18-паз, 19-демпферная обмотка. В генераторе применена независимая осевая система охлаждения с поступлением воздуха извне и очисткой его специальными фильтрами. Катушки полюсов 8 выполнены из шинной меди 1,35x25 мм, намотанной на узкое ребро, и закреплены на полюсе при помощи заливки эпоксидным компаундом, который служит также изоляцией катушки от корпуса. Полюсы имеют успокоительную (демпферную) обмотку 19, выполненную из восьми медных или стальных стержней диаметром 12 мм, соединенных по концам дугами с помощью пайки латунью.при остановленном дизеле: а) осмотреть состояние корпуса тягового генератора на отсутствие видимых повреждений, загрязнений горюче-смазочными материалами, течи смазки из подшипниковых узлов, проверить крепление тягового генератора к основаниям методом отстукивания смотровым молотком. Контактные кольца должны иметь гладкую рабочую поверхность, без следов оплавления, подгаров и загрязнений. При техническом обслуживании ТО-3 тяговых генераторов предварительно выполняются все работы, предусмотренные техническим обслуживанием ТО-2. Контактные кольца должны иметь гладкую рабочую поверхность без следов оплавления, подгаров и загрязнений. Проверить свободное перемещение щеток в обоймах щеткодержателей, отсутствие следов перегрузки (перегрева) током и повреждений токоведущих проводов, трещин и сколов кромок щеток.К этому способу чаще всего прибегают, когда возникает необходимость очистки большого числа мелких деталей ведется во вращающихся контейнерах (барабанах) или в контейнерах со сложным колебательным движением, в которых при взаимном перемещении и трении деталей с соприкасающихся поверхностей удаляется загрязнение. тепловоз ремонт генератор статор Для ускорения процесса очистки в одних случаях в контейнер подается подогретый моющий раствор, а в других - контейнер (барабан с мелкими отверстиями в боковых стенках) вращается в ванне с подогретым раствором. Очистка абразивами:очистки абразивами заключается в том, что загрязненную поверхность деталей покрытую, нагаром, коррозией, окислами, старой краской или прочно приставшей тонкой пленкой загрязнения, обрабатывают твердыми или мягкими абразивами, направляемыми струей воздуха или жидкости. При очистке таких деталей крупными абразивами с чрезмерно высоким давлением воздуха вместе с пленкой грязи можно легко удалить и изоляционный слой. Недостатки абразивной очистки заключаются в том, что очистке подвергаются лишь те поверхности, которые попадают в зону прямого действия струй, внутренние полости, карманы и углубления, т. е. те поверхности, где скапливается наибольшее количество загрязнения, оказываются неочищенными, если не применять особые приспособления.Разборка генератора производиться при подъемочном ремонте тепловоза, а также в случае обнаружения дефекта в генераторе, требующий разборки для внепланового ремонта. -Отсоединяем провода и шины от выводов обмоток статора и щеткодержателей; -Прокладываем между ротором и статором плотный картон; -Выводимосторожно ротор из статора, чтобы не повредить обмотки и пазовые клинья; Ремонт статора в условиях депо может быть произведен в следующем объеме: - замена катушек статора;Таблица 5.
Вы можете ЗАГРУЗИТЬ и ПОВЫСИТЬ уникальность своей работы
