Особенность обеспечения исправности планера и сохранности защитных покрытий в процессе эксплуатации. Очищение замасленных и загрязненных мест обшивки самолета. Испытание панели агрегатов линии слива основной гидросистемы. Ремонт внутреннего оборудования.
ДЕПАРТАМЕНТ ПО АВИАЦИИ РЕСПУБЛИКИ БЕЛАРУСЬ МИНИСТЕРСТВО ТРАНСПОРТА И КОММУНИКАЦИЙ РЕСПУБЛИКИ БЕЛАРУСЬГенеральный директор (ГД) осуществляет свою деятельность, пользуется объемом прав и несет ответственность согласно Уставу Открытого акционерного общества "Минский завод гражданской авиации № 407", нормативно-правовым актам Республики Беларусь и контракту. Генеральному директору непосредственно подчинить: - первого заместителя генерального директора - главного инженера (Первый ЗГД-ГИ); Возложить на первого заместителя генерального директора - главного инженера ответственность за: - техническую политику и направления технического развития завода в условиях рыночной экономики; Заместителю генерального директора по производству непосредственно подчинить службу производства, включающую в себя: - отдел материально-технического снабжения (ОМТС); Начальникам цехов, отделов, служб: Осуществляющие контроль за выполнением проектами и строительными организациями договорных обязательств, предусмотренных договорами, в необходимых случаях предъявлять санкции, не допускать применения строительных материалов, деталей и изделий, удорожающих строительство и не отвечающих стандартам и техническим условиям.снять привязные ремни, для чего отвернуть гайки, снять шайбы и вынуть болты В баке установлены: поплавковый водозаправочный клапан , ограничивающий заправку бака; контрольный водозаправочный клапан открывает магистраль слива через контрольный штуцер при заправленном баке; предохранительный вакуумный клапан, указатель количества воды. В зависимости от требований к поверхности, заклепки могут иметь полукруглую головку, потайную, полупотайную или плоскую (в процессе клепки для создания внутренних усилий сжатия, которые снижают возможность усталости материала). При клепке с двусторонним подходом применяют различные типы закладных и замыкающих головок заклепок, различные методы образования замыкающей головки В клепанных соединениях, обтекаемых внешним воздушным потоком, обычно применяются заклепки с потайными головками, на современных самолетах такие заклепки составляют примерно 65-70% общего количества. При монтаже трубопроводов должны быть выдержаны зазоры. а)Между гранью гайки и трубопроводами - не менее 5мм (фиг.1.8) б)Между плоскими элементами конструкции и гранью гайки разъема трубопровода - не менее 3мм в)Между трубопроводами при выходе их из колодок - не менее 2мм. г)Между трубопроводами и гладкими стенками конструкции в местах крепления труб-ов - не менее 2мм. с плавным переходом до 3мм. и более в промежутках между колодками д)Между трубопроводами и кромкой отверстий и отбортовок, кромками и ребрами деталей в местах крепления труб-ов - не менее 2мм. и более 4мм. в промежутках между колодками е)Между труб-ми и подвижными элементами управления - не менее 10мм. ж)Между трубопроводами и электрожгутами - не менее 6мм. в местах жесткого крепления жгутов и не менее 20мм. в середине пролета между креплением электрожгута. з)Между перекрещивающимися трубопроводами - 5мм. з)Между колесами шасси и трубопроводами - не менее 15мм. и)Между трубопроводами гидросистемы и теплоизоляцией трубопроводов высотного оборудования - не менее 10мм.
Вы можете ЗАГРУЗИТЬ и ПОВЫСИТЬ уникальность своей работы
