Диагностика рулевого управления автомобиля Камаз-4320. Предупреждение появления дефектов в машине и своевременное их устранение. Технология технического обслуживания. Обеспечение безопасности производственного оборудования и технологических процессов.
Государственное образовательное учреждение начального профессионального образования Ямало-Ненецкого автономного округаЭффективность использования автотранспортных средств зависит от совершенства организации перевозочного процесса и свойств автомобилей сохранять в определенных пределах значений параметров, характеризующих их способность выполнять требуемые функции. В процессе эксплуатации автомобиля его надежность и другие свойства снижаются вследствие изнашивания деталей, а также коррозии и усталости материала, из которого они изготовлены.Рулевое управление является одним из основных элементов автомобиля, влияющих на управляемость и безопасность движения. Кроме того, требования к рулевому управлению содержатся в технологической документации на ремонт и техническое обслуживание автомобилей, в том числе в инструкциях по эксплуатации конкретных моделей. Диагностика рулевого управления автомобиля Камаз-4320 в целом оценивается величиной свободного хода рулевого колеса. При осевом смещении рулевого колеса следует подтянуть гайку с моментом затяжки 30-50 Н.м (3-8 кгс.м). Проведение крепежных операций допустимо с соблюдением следующих условий: момент затяжки гайки крепления рулевого колеса должен находиться в пределах 60 - 80 Н.м (6 - 8 кгс.м), гаек крепления клиньев карданной передачи 14 - 17 Н.м (1,4 - 1,7 кгс.м), болтов крепления сошки 180 - 320 Н.м (18 - 32 кгс.м), гаек крепления колес 250 - 300 Н.м (25 - 30 кгс.м).Неустойчивое движение автомобиля на дороге (требуется регулярная дополнительная работа заданного направления движения) которое сказывается в следующем: - повышенный свободный ход рулевого колеса (отрегулируйте свободный ход рулевого колеса); ослабление затяжки гайки упорных подшипников винта рулевого механизма (отрегулировать затяжку гайки) наличие в системе воздуха (пена в бачке, мутное масло) или воды (удалите воздух, если воздух удалить не удается, проверьте затяжку всех соединений, снимите и промойте фильтр, проверьте целостность фильтрующих элементов и прокладок под коллектором, а также бачка насоса); непараллельность или взаимный перекос фланцев под установку бачка насоса (убедитесь в плоскостности опорной поверхности коллектора и правильном взаимном расположении привалочных фланцев крышки и корпуса насоса, проверьте затяжку четырех болтов крепления коллектора и, если все указанное выше исправно, смените масло); чрезмерный натяг в зубчатом зацеплении рулевого механизма (отрегулировать рулевой механизм с помощью регулировочного винта);При ежедневном ТО проверяется состояние привода рулевого управления (без применения специального инструмента). При ТО-1: производится проверка уровня масла в бачке насоса гидроусилителя рулевого управления, при необходимости долевается масло до нормы; смазываются шарниры рулевых тяг через пресс-масленки до появления свежей смазки в зазорах. Уровень масла в бачке насоса проверяйте указателем, вмонтированным в пробку заливной горловины бачка. При ТО-2 проверяются зазоры в шарнирах рулевых тяг и карданного вала, проверяются при необходимости и восстанавливается свободный ход рулевого колеса, снимается и промывается фильтр насоса. Свободный ход рулевого колеса проверяется на снаряженном автомобиле (без груза) при работающем двигателе с частотой вращения коленчатого вала двигателя 600-1200 об/мин.Для обеспечения безопасности труда необходимо обеспечить безопасность производственного оборудования и технологических процессов. Для этого имеющийся инструмент, технологическое оборудование должны соответствовать требованиям стандартов системы безопасности труда (ССБТ), норм и правил по охране труда и санитарным нормам. С целью обеспечения электробезопасности все технологическое оборудование с электроприводом должно быть надежно заземлено. Все рабочие места должны содержаться в чистоте, не загромождаться деталями, оборудованием, инструментом, приспособлениями, материалами.
План
Оглавление
Введение
1. Расчетно-пояснительная часть
1.1 Диагностика рулевого управления автомобиля Камаз-43202
1.2 Основные неисправности рулевого управления
1.3 Технология технического обслуживания
2. Охрана труда и техника безопасности
Список используемой литературы
Вы можете ЗАГРУЗИТЬ и ПОВЫСИТЬ уникальность своей работы
