Виды и назначение полувагонов. Неисправности кузова полувагонов и их причины. Устройство универсальной правильной машины для ремонта полувагонов, расчет экономического эффекта от её внедрения. Мероприятия по увеличению срока службы кузова полувагонов.
Большое значение имеет рациональность конструкции вагонов и их технико-экономических показателей, провозную способность дорог, возможность широкого внедрения механизации и автоматизации при изготовлении и ремонте вагонов, а также их эксплуатации.Полувагоны предназначены для перевозки массовых сыпучих и навалочных грузов, не требующих защиты от атмосферных осадков,-руды, леса, угля, металла, а также автомашин, сельскохозяйственной техники и др. Перевозка таких массовых грузов, как руда, каменный уголь, лес и др., осуществляется маршрутами. Универсальные четырехосные полувагоны модели 12-753 спроектированы по габариту 0-ВМ и предназначены для перевозки сыпучих, крупнокусковых, штучных и других грузов, не требующих защиты от атмосферных осадков.Наиболее характерными неисправностями кузова являются трещины, пробоины, прогибы, вмятины, коррозионные повреждения металлических деталей.Допускается оставлять без ремонта прогиб верхней обвязки не более 10 мм на 1 м длины между стойками. При одновременном вертикальном изгибе верхней и нижней обвязок (стенок) кузова сверх установленных допусков, (более 10 мм на 1 м длины или более 25 мм на всю длину стены) металлическую обшивку по стойкам на высоту прогиба срезают, выправляют обвязки и устанавливают новую вставку металлической обшивки с последующей ее приваркой катетом сварочного шва 5 мм. Нижнюю обвязку полувагона, имеющую коррозионные повреждения более 1/3 толщины элемента на длине 1/3 длины ремонтируют сваркой с последующим усилением поврежденных мест односторонними накладками, перекрывающими поврежденные места не менее 50 мм на сторону. При коррозионных повреждениях более 1/3 толщины на длине более 1/3 длины нижнюю обвязку заменяют. При наличии на штампованной стойке омегообразного сечения одного из дефектов: излома, трещины, выходящей на вертикальные стенки, коррозии более 1/3 толщины или подреза полок стойки более 20 мм и расположении поврежденного места на расстоянии менее 300 мм от верхней кромки, нижней обвязки кузова, разрешается ремонтировать стойку на месте, путем постановки новой части стойки на высоту не менее 300 мм от верхней кромки нижней обвязки.4.1 Руководство по эксплуатации Руководство по эксплуатации универсальной правильной машины для ремонта полувагонов (далее по тексту портал), предназначено для изучения изделия, принципа его действия и правильной эксплуатации. В связи с постоянной работой по совершенствованию портала, повышающей его надежность и улучшающей условия эксплуатации, в конструкцию могут быть внесены изменения и усовершенствования не отраженные в настоящем руководстве по эксплуатации. К работе с порталом допускаются лица, изучившие эксплуатационную документацию, правила техники безопасности и пожарной безопасности. Универсальная правильная машина для ремонта полувагонов предназначена для правки и ремонта грузовых полувагонов в условиях ПТО.На передней панели шкафа электрического 1 расположены: две кнопки для включения (SB1 "Включение") и выключения (SB2 "Выключение") питания, две кнопки включения (SB4 "Освещение включить") и выключения (SB3 "Освещение выключить") освещения, две кнопки включения (SB6 "Гидростанция включить") и выключения (SB5 "Гидростанция выключить") работы гидростанции (при наличии), две кнопки включения (SB 8 "Обогрев включить") и выключения (SB7 "Обогрев выключить") обогрева пультов управления, две кнопки включения (SB 10 "Блокировка включить") и выключения (SB9 "Блокировка выключить") блокировки передвижения портала вдоль ремонтируемого вагона, и две кнопки включения (SB 12 "Свар, аппарат включить") и выключения (SB11 "Свар, аппарат выключить") сварочного аппарата (при наличии). A", HL2 "Контроль фазы В", HL3 "Контроль фазы С", HL5 "Сеть" горят, если питание включено, HL4 "Неисправность" горит при какой-либо неисправности, HL6 "Гидростанция" горит, если гидростанция находится в рабочем состоянии, HL8 "Блокировка передвижения" горит, если включена блокировка передвижения портала, HL7 "Обогрев включен", если включен обогрев пультов управления, HL9 "Свар, аппарат" горит, если подключен сварочный аппарат. Нажатием кнопки SB 1 "Аварийное выключение" отключится питание портала, при этом светосигнальный индикатор HL1 "Сеть", гаснет, нажатием и удержанием кнопок SB2 "Влево" или SB3 "Вправо", осуществляется перемещение портала вперед или назад, и нажатием и удержанием кнопок SB4 "Таль вверх" или SB5 "Таль вниз", балки поднимаются вверх или опускаются вниз. Нажатием и удержанием кнопок SB4 "Таль вверх" или SB5 "Таль вниз", балки поднимаются вверх или опускаются вниз, при этом горит светосигнальный индикатор HL2 "Работа", нажатием и удержанием кнопок SB 1 "Пресс Л выдвинуть", SB2 "Пресс Л втянуть", SB3 "Пресс П
Вы можете ЗАГРУЗИТЬ и ПОВЫСИТЬ уникальность своей работы
