Технология ремонта кузова легкового автомобиля. Подготовка к окраске и окраска капота - Реферат

ГОСУДАРСТВЕННОЕ БЮДЖЕТНОЕ ПРОФЕССИОНАЛЬНОЕ ОБРАЗОВАТЕЛЬНОЕ УЧРЕЖДЕНИЕ ГОРОДА МОСКВЫГараж, где находится масса различных предметов и деталей, характеризуется повышенным содержанием пыли, являющейся значительной проблемой при покраске автомобиля. Покраска капота требует особой тщательности с исключением любой возможности попадания сторонних частиц на поверхность, в том числе пыли, которая может послужить причиной шероховатостей при окрашивании. Во избежание загрязнения краской предметов, находящихся в гараже, их лучше временно удалить из помещения, где будет производиться покраска. Также потребуется отсоединить от жиклеров омыватель трубки, извлечь сами жиклеры, уплотнитель в трубке омывателя, отсоединить от тройника подающую трубку и извлечь его из капота. В ситуациях, когда требуется снять петлю капота полностью, предварительно необходимо будет снять соответствующее переднее крыло, отвинтив при этом два болта - неверное употребление деепричастного оборота.Количество смен работы С 2 ед. Доля постовых работ в общем объеме работ СТОА Кп 0,8 - Доля работ на участка ТР в общем объеме работ СТОА Ку 0,2 - Корректирование нормативной трудоемкости технического обслуживания и текущего ремонта нормативы трудоемкости технического обслуживания и текущего ремонта, установленные для эталонных условий эксплуатации, необходимо корректировать умножением на соответствующие коэффициенты. планировка малярный технологический персонал Применение коэффициентов корректировки нормативов технического обслуживания и текущего ремонта и их значенияГодовой объем постовых работ: где Хп - заданное (общее) число постов СТОА, ед.; Фп - годовой фонд рабочего времени поста, ч; РСР - средняя численность рабочих, одновременно работающих на посту, ч; j - коэффициент, учитывающий неравномерность поступления автомобилей в зону обслуживания или ремонта. Общий годовой объем работ СТОА по обслуживанию и ремонту автомобилей: где Тп - годовой объем постовых работ, чел.-ч; Кп - доля постовых работ в общем объеме работ СТО. Годовой объем работ на участках текущего ремонта на СТОА: Ту = Тто-тр - Тп = 26200-6834= 19366чел-ч, где Тто-тр - общий годовой объем работ СТОА, чел.-ч; Тп - годовой объем постовых работ, чел.-ч. Число обслуживаемых автомобилей на СТОА в год: Nr = 3275*1000:1000*6,7 =21942.5 (1.6) где Тто-тр - общий годовой объем работ СТОА, чел.-ч; Lг - среднестатистический годовой пробег обслуживаемых автомобилей, км; тто-тр-нормативная удельная трудоемкость обслуживания и ремонта для данной модели (марки) автомобиля, чел.-ч/1000 км пробега. Годовое количество заездов обслуживаемых автомобилей на СТОА составляет: dг = Nг?da = 114,43 * 3 = 346,16, (1.7) где da - количество заездов одного автомобиля на СТОА в год, ед.;Nг - годовое количество обслуживаемых на СТО автомобилей.(1.8) где Рт - количество рабочих мест, ед.; Ті - объем работ на заданном для проектирования подразделении СТОА (зона, участок, отделение), чел.-ч; Фт - фонд рабочего времени рабочего места, чел.-ч.Состав помещений определяется размером СТОА и производственными программами по эксплуатации, техническому обслуживанию и ремонту. В соответствии с нормами проектирования на станциях технического обслуживания должны предусматриваться отдельные производственные помещения для размещения следующих зон и производственных участков: участка уборочно-моечных работ; зоны технического обслуживания и текущего ремонта; агрегатно-механического; ремонта приборов системы питания и электрооборудования; кузовного и окрасочного. ВЕДОМОСТЬ на подборку технологического оборудования № Наименование оборудования Колво Габаритные размеры, мм. № п/п Наименование оборудования Колво Габаритные размеры,мм.Площади зон и отделений с рабочими постами определяют с учетом числа постов, площади, занимаемой автомобилем, и плотности расстановки постов: Fз= fa?Хп?Кп = 7,2 * 2 * 4,5 = 64,8, где fa - площадь, занимаемая автомобилем в плане, м2; Хп - число рабочих постов в зоне (т.е. постов, на которые устанавливается автотранспортное средство), ед.; Кп - коэффициент плотности расстановки постов. Расчет площадей производственных участков Fy производят с учетом площади, занимаемой оборудованием, и коэффициенту плотности его расстановки К .Такую сетку колонн применяют для зон технического обслуживания и текущего ремонта. Для одноэтажных производственных зданий, не связанных с внутренним маневрированием подвижного состава, используют сетку колонн железобетонных конструкций: 6?6, 9?6, 12?6 и 12?12 м.Любое авторемонтное предприятие или автосервис как минимум должен включать в себя мойку, бокс разборки сборки, участок кузовного ремонта, участок подготовки к окраске и бокс для ремонта двигателей. После мойки, в бокс разборки, за тем, если требуется, автомобиль попадает в кузовной участок, где выполняются необходимые ремонтные работы. По окончании кузовного ремонта в подготовительный участок, где автомобиль подготавливают к покраске.

Оглавление

Введение

1. Технологический расчет СТОА

1.1 Исходные данные технологического расчета

1.2 Расчет объема работ

1.3 Расчет численности производственного персонала. Расчет количества постов

1.4 Подбор технологического оборудования, организационной и технологической оснастки

1.5 Расчет производственной площади малярного участка

1.6 Обоснование технологической планировки производственной зоны, участка

2. Разработка технологических карт и эскизов

2.1 Описание и схема технологического процесса по ремонту пластиковых деталей в малярном участке

2.2 Мероприятия по охране труда, охране окружающей среды и противопожарные мероприятия в проектируемом подразделении

Список использованной литературы