Техническая и эксплуатационная характеристики станции и контейнерного пункта. Технология выполнения грузовых и коммерческих операций с контейнерами от прибытия до отправления. Общие принципы организации погрузки, разгрузки и сортировки контейнеров.
Капитальные вложения в железнодорожный транспорт в 1997 году были равны 2,6 млрд. тенге, в 2000 году - 4,9 млрд. тенге, что составило 25 % всех капитальных вложений в развитие транспорта в республики. Доля перевозок грузов в контейнерах в 2000 году по сравнению с 1991 годом сократилось с 1,4 до 1,1 %. Следует отметить, что доля перевозок грузов в контейнерах в развитых странах составляет от 15 до 40 %. Транспортировка грузов в контейнерах имеет ряд важных преимуществ перед обычным способом перевозки, т.е. позволяет сократить расходы на индивидуальную тару и упаковку товара, полностью механизировать и автоматизировать перегрузочные операции, уменьшить затраты на сооружение складов для хранения грузов, ускорить доставку их потребителям и существенно сократить потери при транспортировке, в 5-7 раз уменьшить простой вагонов, автомобилей под погрузкой и выгрузкой, упростить и удешевить операции, связанные с выполнением коммерческих, таможенных и других мероприятий. Единая контейнерная транспортная система означает, что груз, перевозимый в специальной упаковке - контейнере, пройдет весь путь от отправителя до получателя без перегрузки с гарантией наибольшей целостности и сохранности.Для обеспечения поездной, грузовой, маневровой, и пассажирской работы станция имеет: приемоотправочный парк для приема, отправления пассажирских и грузовых поездов, а также для отстоя туристических составов; Пассажирский приемоотправочный парк имеет пути: 1"А" путь - для приема, отправления пассажирских и грузовых поездов; Технический парк имеет: путь - для ремонта и экипировки пассажирских вагонов; Парк отстоя пассажирских вагонов имеет: 18 путь - отстой пассажирских вагонов; Сортировочный парк имеет: 213 путь - ходовой;На станции Алматы-1 производят следующие виды операций: расформирование и формирование пассажирских и передаточных поездов; Контейнерный пункт - это часть территории станции, где осуществляется: погрузка, выгрузка, сортировка, хранение, завоз, вывоз, комплектование, технический осмотр и текущий ремонт контейнеров, оформление грузовых перевозочных и транспортно-экспедиционных документов, информация грузоотправителей о прибытии контейнеров, а также другие операции с контейнерами. Контейнерный пункт может иметь одну или несколько контейнерных площадок, которые включают в себя погрузочно-разгрузочные и подкрановые пути, площадку для кратковременного хранения контейнеров, грузоподъемные машины и проезды для автомобилей. Технико-экономическими расчетами установлено, что контейнерный пункт для переработки среднетоннажных контейнеров целесообразно открывать при грузообороте 15-20 условных (3-тонных) контейнеров в сутки, если соотношение между погрузкой и выгрузкой примерно одинаково, и при 20-35 контейнерах в сутки, если они под погрузку (или же после выгрузки) должны следовать порожними. Для первого их названных условий контейнерный пункт переработки крупнотоннажных 20-тонных контейнеров открывают при 6-8 контейнерах в сутки, а для второго при 10-12 контейнерах в сутки.Так как при этом сокращаются пробеги кранов, повышается их производительность, более четко устанавливается место нахождения контейнеров. Если на контейнерном пункте несколько площадок, то их специализируют для контейнеров по прибытию и отправлению. Совокупность контейнеро-мест, предназначенных для размещения прибывших или подлежащих отправлению контейнеров, называют участками, а группы их внутри каждого участка секциями. От системы специализации зависит пробег кранов и следовательно, простой вагонов, автомобилей и контейнеров. Выгружаемые из вагонов контейнеры следует устанавливать на ближайшие к разгружаемому вагону контейнеро-месту.Транспортно-экспедиционное обслуживание заключается в выполнении вспомогательных операций, связанных с перевозкой. К таким операциям относятся приемосдаточные - на складе отправителя или получателя и на железнодорожной станции; транспортные - завоз груза на станцию и вывоз его со станции на склад получателя; экспедиционные - сопровождение груза, составление перевозочных документов, оплата провозных платежей и сборов, информация о прибытии груза и другие. Осуществление этих многочисленных и сложных операций силами отправителей и получателей нерационально, так как это связано с большими затратами на содержание штата экспедиторов, грузчиков и автотранспортных средств, которые используются, как правило, непроизводительно.
План
Содержание
Введение
1. Техническая характеристика станции и контейнерного пункта
1.1 Эксплуатационная характеристика станции и контейнерного пункта
1.2 Специализация контейнерных площадок
2. Формы транспортно-экспедиционного обслуживания
2.1 Условия транспортно-экспедиционных операций при перевозке грузов в контейнерах
2.1.1 Распределение порожних контейнеров
2.2 Технология выполнения грузовых и коммерческих операций с контейнерами от прибытия до отправления
2.3 Общие принципы организации погрузки, разгрузки и сортировки контейнеров
2.3.1 Выгрузка контейнеров на контейнерную площадку
2.4 Обработка документов в товарной конторе АТЭС по прибытии
2.4.1 Завоз контейнеров
2.4.2 Погрузка контейнеров в вагоны
3. Автоматизированная система управления контейнерными перевозками
3.1 Организация и управление контейнеропотоками в условиях автоматизированной системы управления железнодорожным транспортом
Заключение
Список литературы
Вы можете ЗАГРУЗИТЬ и ПОВЫСИТЬ уникальность своей работы
