Изучение технологии работы грузовой станции и подъездных путей. Расчет основных показателей работы железнодорожной станции. Анализ типов и размеров складов, погрузочно-разгрузочных машин и их количества, а также определение мощности грузовых устройств.
Грузовая и коммерческая работа включает комплекс вопросов, связанных с перевозочным процессом, главным образом с его начальными и конечными операциями, с приемом груза к отправлению и погрузкой, с выгрузкой и выдачей груза получателю. К грузовой и коммерческой работе относятся также вопросы разработки и соблюдения условий и правил перевозок грузов, обеспечения их сохранности; организации прогрессивных видов перевозок (пакетных, контейнерных, комбинированных и маршрутных); механизации погрузочно-разгрузочных работ; переадресовки грузов, работы пунктов коммерческого осмотра, сортировочных платформ; взаимодействия с другими видами транспорта и многое другое. Данное методическое пособие составлено для выполнения курсового проекта по дисциплине «Управление грузовой и коммерческой работой» с целью закрепить теоретические знания студентов, привить им навыки самостоятельного решения инженерных вопросов в области грузовой и коммерческой работы на станции и путях необщего пользования. выбрать типы и установить размеры складов, типы погрузочно-разгрузочных машин и их потребное количество, а так же определить мощность грузовых устройств; Выбор порядкового номера груза по грузовым пунктам производится из табл.Схема грузовой станции: Схемы грузовых станций: ПП - пути приема поездов; С-О - пути сортировки, формирования и отправления на линию; С - парк сортировки вагонов, прибывших на станцию; ГД - грузовой двор; СО - сортировочно-отправочый парк; ПП - парк приема; 1 - техническая контора; 2 - пункт технического осмотра; 3 - экипировочные устройства для локомотивов; 4 - вагонные весы; 6 - полугорка; 7 - пути ремонта вагонов; 8 - сквозные пути грузового двора; 9 - возможность примыкания подъездных путей.На основе данных о составе вагонного парка и технических норм загрузки вагонов для каждого груза определяется средняя статическая нагрузка вагона (2.1) где - количество типов вагонов, используемых для перевозок данного груза; - доля вагонов данного типа в общем парке; - техническая норма загрузки вагона, которая определяется на основе действующих общесетевых нормативов или местных норм загрузки, если известен конкретный род груза, в противном случае они принимаются по среднесетевым статистическим данным. Средняя статическая нагрузка вагона для грузов, перевозимых в универсальных контейнерах, зависит от типа и технической нормы загрузки контейнера, а также числа контейнеров, размещаемых на данном типе подвижного состава и определяется по формуле Для каждого рода груза рассчитывается суточное прибытие (выгрузка) и отправление (погрузка) груженых вагонов с округлением в большую сторону выгрузка , (2.3) погрузка , (2.4) где , - суточный грузопоток по прибытию и отправлению, т; , - суточный груженый вагонопоток, прибывающий под выгрузку или отправляющийся после погрузки. На основании приведенных расчетов определяется средняя статическая нагрузка вагонов в целом по станции: по прибытии (2.7) по отправлении (2.8) где - сумма вагонов, прибывших под выгрузку; - сумма вагонов, погруженных на станции.На основании исходных данных необходимо для грузов, перерабатываемых на грузовом дворе, выбрать типы складов и определить их площадь. Для хранения тарно-штучных грузов строятся крытые склады с внешним расположением погрузочно-выгрузочных путей и склады ангарного типа с вводом внутрь от одного до четырех путей. Площадь складов для хранения грузов (кроме площади склада для хранения контейнеров) определяется отдельно по прибытии и отправлении по формуле: (3.1) где - суточный грузопоток на какой-либо грузовой фронт по прибытии или отправлении; - коэффициент, учитывающий дополнительную площадь на проходы, проезды погрузочно-разгрузочных машин и т.д. ; - доля переработки грузов по прямому варианту “вагон-автомобиль” или “автомобиль-вагон”, минуя складирование (); - расчетная нагрузка груза на один м2 площади склада, т/м2; - нормативный срок хранения груза на складе, сут. Площадь контейнерной площадки определяется по формуле: (3.2) где - максимальное из значений и ; - коэффициент сгущения подачи вагонов под грузовые операции: при среднесуточной погрузке до 10 вагонов = 2, свыше 10 вагонов - 1,5; , - доля переработки контейнеров по прямому варианту соответственно “вагон-автомобиль” и “автомобиль-вагон” (; ); - площадь, занимаемая одним контейнером (для двадцатитонного - 14,7 м2); - площадь для хранения неисправных контейнеров, м2, может быть принята равной 3% от площади рассчитанной контейнерной площадки.Мелкие отправки П 184 крытый В=18 м 54 Электропогрузчик грузоподъемностью до 1,5 тонн 104 14,9 1,47 5,15 6 Крупнотоннажные контейнеры П 735 открытый В=23 м 81 1862,34 Двухконсольный козловой кран Lпр=25 м г/п 25 тонн 67 9,6 0,84 1,21 2 Тяжеловесные П 209 открытый В=14 м 73 1016,9 Двухконсольный козловой кран Lпр=16 м г/п до 10 тонн 247 35,3 1,3 3,11 4 Рассчитаем , , для тарно-штучных грузов (повагонные отправки). Длина крытого склада должна быть кратна 6, принимаем равной типовой 36 м.
Вы можете ЗАГРУЗИТЬ и ПОВЫСИТЬ уникальность своей работы
