Технология процесса восстановления ступицы переднего колеса автомобиля ЗИЛ 431410 - Курсовая работа

Рост автомобилизации страны ставит перед автомобильным транспортом ряд задач, главной из которых является совершенствование организации и технологии технического обслуживания и ремонта автомобилей для повышения качества их работы, сокращения простоев в ремонте, материальных и трудовых затрат на их содержание. В связи с этим одной из задач научно-технического прогресса является снижение трудовых и материальных затрат на техническое обслуживание и ремонт автомобилей при одновременном повышении надежности подвижного состава, что достигается совершенствованием организации производства, производственно-технической базы автотранспортных предприятий, повышением уровня автоматизации и механизации производства, совершенствованием методов управления производством, применением прогрессивных методов вождения автомобилей и другими мероприятиями.3 Износ отверстий под наружный подшипник Пробка 89,99 мм или индикаторный нутромер 50-100мм ГОСТ 868-10 0,01мм 89,99Более Ремонтировать. 1 010 Наплавочная Наплавить отверстие под внутренний подшипник, на ступице колеса. Шлифовать отверстие под внутренний подшипник, на ступице колеса под номинальный размер. Сверлить отверстие номинального размера и нарезать резьбу Торцовая поверхность ступицы переднего колеса. №4 - 1 035 Контрольная: Произвести контроль качества ремонта ступицы переднего колеса, в соответствии с требованиями технических условий на капитальный ремонт автомобиля ЗИЛ 431410 Торцовая поверхность ступицы переднего колеса.Обоснование выбора приспособления: Рассухариватели или приспособления (съемники) для сжатия пружин клапанов и освобождения сухарей с целью извлечения. У приспособления одно преимущество - им можно рассухаривать клапаны, не снимая головку. Принцип действия: По внешнему виду и принципу действия состоит из длинного рычага, к которому прикреплены два кронштейна. Второй кронштейн своим вырезом заходит под контргайку регулирочного болта клапанного зазора и прижимается контргайкой, за счет этого рассухариватель крепится на головке блока цилиндров. Также перед рассухариванием необходимо провести ряд подготовительных мероприятий: - В случае если головка блока цилиндров не снимается с блока, внутрь камеры сгорания через свечное отверстие можно ввести канат, затем подвести поршень к ВМТ - так предотвращается отпускание клапана в камеру сгорания при сжатии пружин;-В случае если головка снята, под клапан необходимо подложить деревянный брусок или просто заполнить пространство под ним ветошью;-Между пружиной и головкой имеет смысл подложить тонкую прокладку из пластика;-Если клапаны планируется установить на свои места, при разборке все детали нужно раскладывать так, чтобы при сборке не перепутать.В данном курсовом проекте подобраны наиболее рациональные способы устранения дефектов, наиболее часто встречающихся при ремонте ступицы переднего колеса, также подобрано необходимое оборудование, применение которого позволяет качественно произвести ремонт с наименьшими затратами.