Технология производства фар с волоконно-оптическим преобразователем изображения - Дипломная работа

1.2.3 Световой поток 1.3 Методы формирования светового потока1.4.3.1 Возможность исключить в картине светораспределения предлагаемой конструкции последствий хроматической аберрации 1.5 Общий алгоритм проектирования световых приборов с волоконнооптическим преобразователем с применением светодиода 1.5.3 Методика расчета конфигурации выходного торца волоконнооптического преобразователя Технология производства фар с волоконнооптическим преобразователем изображения (ВОПИ) 2.2 Изготовление ВОПИАктуальность вопросов безопасности и защиты окружающей среды 4.3 Мероприятия по обеспечению безопасной воздушной среды в производственном помещении при изготовлении фар 4.4 Светильники, устанавливаемые в производственных помещенияхПротивотуманные фары, создают освещение для езды в тумане, снегопаде, облаках пыли и других тяжелых условиях.1.1 Вакуумная лампа накаливанияСамые простые из всех существующих ныне приборов автомобильного освещения - это классические лампы накаливания (см. рисунок 1.1), сменившие на автомобиле в начале прошлого века пропановые горелки.При сохранении общей конструкции (колба, нити, экран) наполнение у этой лампы немного другое: вместе с инертным газом в изготовленную из тугоплавкого прочного стекла колбу под давлением вводятся дополнительные химические элементы - галогены (отсюда и название), как правило, пары брома или йода. Такое наполнение позволило, прежде всего, повысить температуру нити накаливания, отчего появилась возможность существенно увеличить светоотдачу - если у обычных ламп она составляет порядка 15 лм/Вт, то для галогенных ее уровень более 25 лм/Вт, что выше на 66%, причем спектр галогенных ламп оказался ближе к спектру дневного света. Последнее позволяет разработчикам без ущерба для яркости создавать путем напыления на стекло колбы специальных составов лампы различных цветовых решений. При этом, по сравнению с обычной лампой, у галогеновой лампы в среднем в 1.5-2.5 раза повысился ресурс, поскольку испаряющийся вольфрам спирали вступает в соединение с галогенами, которое в свою очередь распадается таким образом, что вольфрам частично возвращается на спираль.В ней, в отличие от лампы накаливания, свет образуется совершенно по-иному: его получают не путем разогрева электротоком нити, которая, раскаляясь, начинает светиться, а принципиально другим способом - электрическим разрядом между электродами. Конструктивно HID-лампа представляет собой герметичную колбу из термостойкого стекла, заполненную под давлением смесью инертных газов, включающих ксенон, где на расстоянии помещаются два электрода, через искровой промежуток. К бортовой сети каждая лампа подключается через специальный "запальный" блок - контроллер, поскольку, чтобы инициировать между электродами электрический разряд, испускающий свет, необходимы "стартовые" импульсы высокого (до 25 000 В) напряжения, и, соответственно, устройство, способное генерировать эти импульсы. Поскольку HID-лампа может иметь только один разрядный промежуток, то для разделения потока на "ближний" и "дальний" свет в современных системах, получивших название "биксеноновых", каждая фара снабжается также специальным подвижным экраном с шаговым сервоприводом. Новый метод получения света дал возможность сделать фары гораздо более яркими и вместе с тем снизить энергопотребление: светоотдача газоразрядной лампы составляет порядка 65 лм/Вт против 25 лм/Вт у ГЛ лампы накаливания при потребляемой мощности в 35 Вт против 55 Вт у галогеновой лампы.В течение последнего десятилетия научные достижения в области полупроводниковых технологий дали возможность использовать светоизлучающие диоды (СИД) во многих отраслях промышленности, в том числе и автомобильной светотехнике. Они стали главными конкурентами для традиционных источников света в автомобиле (ламп накаливания, галогенной лампы и т.д.) Первые СИД излучали лишь почти монохромный красный, зеленый или желтый свет, что способствовало постепенной монополизации ими рынка индикаторов. Для получения аналогичного по яркости света светодиод затрачивает на 80 с лишним процентов меньше мощности, чем лампа накаливания. Немаловажно, что светодиоды имеют светоотдачу (отношение яркости к затраченной мощности) - до 300 люмен/Вт, а так же способны достигать большой цветовой температуры, сравнимой с характеристиками газоразрядных ксеноновых HID-ламп, что делает их потенциальными источниками света и для головной оптики автомобилей. В отличие от электроразрядных источников света, светодиоды не требуют для своей работы никаких дополнительных пусковых устройств, что весомо облегчает работу с ними, но стоит отметить, что для устойчивой работы светодиодов ток необходимо стабилизировать.Поэтому нормы светораспределения противотуманных фар, установленные Правилом 19 ЕЭК и приведенные на рис., представляют собой, по-видимому, компромисс, охватывающий характеристики различных существующих конструкций противотуманных фар.

Содержание

Введение

1. Конструкторская часть

1.1 Источники света

1.1.1 Лампы накаливания

1.1.2 Галогеновые лампы

1.1.3 Газоразрядные лампы

1.1.4 Перспективные источники освещения