Таблица объемов перевозок и эпюра грузопотоков. Маршруты движения подвижного состава, выбор его модели. Сводная таблица сведений о грузах. Производственная программа по эксплуатации. Влияние технико-эксплуатационных показателей на производительность ПC.
При низкой оригинальности работы "Технология, организация и управление грузовыми автомобильными перевозками", Вы можете повысить уникальность этой работы до 80-100%
Министерство образования и науки Российской Федерации Саратовский государственный технический университет Кафедра: «Организация перевозок и управление на автомобильном транспорте» Пояснительная записка к курсовому проекту Технология, организация и управление грузовыми автомобильными перевозками Выполнил: ст-ка ОПТ-5, з/о, Борисюк Н. С. №005064 Проверил: К.э.н. доцент Гусев С.А. Саратов 2006 Задание В курсовом проекте требуется выполнить по этапам расчет транспортного процесса: разработать модель транспортной сети; рассчитать грузопотоки; рассчитать маршруты перевозок; рассчитать маршруты движения автомобилей (автопоездов). Тыс. т. Из пункта В пункт 4 А Д Капуста 240 Б В Линолеум в рулонах 170 Г Б Кирпич 450 Д В Обои разные 130 Д Г Чугун в чушках 520 Б А Соль 210 Б Г Фанера прессованная 240 В Б Колбасные изделия 130 А Г Кирпич 460 Г Д Щебень 420 Реферат Объектом проектирования является доставка нескольких видов грузов от поставщика к потребителю. Результатом проектирования является расчет производственной программы по эксплуатации и определение основных технико-эксплуатационных показателей по всем маршрутам подвижного состава и в целом по автотранспортному предприятию. В итоге строится характеристический график, который позволяет произвести количественную оценку влияния технико-эксплуатационных показателей на производительность подвижного состава (ПС). Заявка на перевозку грузов бортовым автомобилем Поставщик Потребитель Наименование груза Объем перевозок, тыс. т Количество ездок, тыс. шт. После получения оптимального распределения порожних ездок в эту же таблицу вносится план груженых ездок. Таблица 2.2 - Совмещенная матрица оптимального распределения холостых ездок вместе с планом груженых ездок Потребитель Г460 Б450 Д240 А210 В170 Г240 В130 Поставщик А700 (460) 250 130 (240) 110 210 Б620 320 (210) (170) 170 (240) 130 Г450 210 (450) 240 Д130 130 (130) Расчеты производятся в приложении А, полученные результаты заносятся в таблицы 2.2, 2.3, 2.4, 2.5 и 2.6. Пределом выгодности считается соотношение ? = lге / ( ? * tп/р * Vt ) > 1, (1) где lге - длина ездки с грузом, км; ? - коэффициент использования пробега, const; tп/р - время погрузки - разгрузки, ч; Vt - техническая скорость (Vt = 22 км/ ч); Сначала соотношение определяется для автомобиля с большей грузоподъемностью. Сводная таблица сведений о грузах Суточный объем перевозок фактически определяется: Qсутф = Q/ Дэ, (2) где Q - объем перевозок, т; Дэ - число дней эксплуатации (Дэ = 305); Расчетный объем перевозок: Qсутр = Qсутф / ?с, (3) где ?с - коэффициент использования грузоподъемности статический.
Вы можете ЗАГРУЗИТЬ и ПОВЫСИТЬ уникальность своей работы
