Технология и организация перевозки массовых грузов на судах смешанного плавания - Дипломная работа

Целью курсового проекта является практическое применение теоретических основ учебного курса «Организация и технология перевозки», умение самостоятельно ориентироваться в ситуациях, приближенных к реальным, возникающим в практической деятельности транспортных организаций, занимающихся вопросами перевозки груза в речных и морских условиях перевозки. Организация перевозки груза предполагает выбор конкретной технологии перевозки, включающей: прием груза к перевозке, размещение и укладка груза в грузовых помещениях или на палубе с учетом особенностей предстоящего рейса, при необходимости обеспечение надлежащего крепления, расчет элементов остойчивости судна и контроль за грузом в течение всего грузового рейса для обеспечения безопасности перевозки, применение определенных мероприятий по технологическому режиму перевозки для обеспечения сохранности груза и выдача груза грузополучателю или лицу, его представляющему. Основная цель курсового проекта - это самостоятельный выбор транспортно-технологической схемы перевозки массового груза на основе исходных данных и обоснование оптимального варианта перевозки груза. К отдельным задачам курсового проекта относятся: определение количества (массы) груза, которое необходимо погрузить на заданное судно в заданном направлении перевозки, установление необходимого дифферента судна для принятия оптимального количества груза, выбор способа размещения и крепления груза в трюмах и на люковых крышках, определение количества сепарационных и прокладочных материалов и средств крепления, проверка элементов остойчивости и местной прочности судна после погрузки, разработка предварительного грузового плана, описание технологического режима его перевозки, уточнение состава необходимой документации по технологии перевозки груза, определение эксплуатационных и экономических показателей расчетного рейса, необходимых для выбора оптимального варианта перевозки груза. Выбор и описание направлений перевозки Перевозка осуществляется по направлению Волгодонск - Равенна (Италия). Волгодонск. Речной порт Волгодонск расположен на реке ДОН, на левом берегу Цимлянского водохранилища, в районе плотины гидроузла. Причалы порта расположены вдоль искусственной дамбы в аванпорту, огражденном защитными молами. АО «Волгодонский речной порт», как показано на схеме, осуществляет эксплуатационную деятельность в пределах тарифных пунктов Кривская на Цимлянском водохранилище - Николаевская на Дону протяженностью 116 км. Причалы №1-8 грузового района специализированы на переработке контейнеров, угля, леса, тарно-штучных и минерально-строительных грузов. Все причалы имеют развитые внутрипортовые пути, связанные с железнодорожной станцией «Волгодонска». Услуги по комплексному обслуживанию флота: - перевозка экипажа судна служебно-разъездным катером (по вызову); - прием (сбор) подсланевых вод и отработанных масел, хозяйственно-фекальных стоков (вод), пищевых отходов и сухого мусора; - подача плавмагазина к борту судна; - предоставление причала для стоянки или снабжения; - осмотр технического состояния судна специалистами порта (по заявке капитана); - оформление прихода и отхода судов. Вход в порт: заход судов во Внутреннюю Гавань ограничен осадкой 5,2 м.; в бассейне San Vitale максимальная осадка 8,5 м. Alma Petroli 227,0 9,4 Нефть Lloyd Ravenna 270,0 9,4 2Х400* Marcegaglia 355,0 9,4 2х35 Rosetti 320,0 5,8 Eurodocks 545,0 9,4 Docks Cereali 572,0 9,4 2х750* Элеваторы 90 тыс. куб. м. Na. Dep 400,0 7,0 1х25/30 (портальный) 1х250* 1 причал Ро-Ро Cantieri Ravenna 180,0 6,4 Nuovo Cap 198,0 9,4 Элеваторы 35 тыс. Куб.м. Развитие: - расширение подходного канала и углубление его до 10,6 м; - установка рефрижераторного оборудования для обработки и хранения скоропортящихся продуктов, а также для замораживания пищевых продуктов; - строительство терминала для обработки генеральных и навалочных грузов пропускной способностью 2 тыс. тонн грузов в год; - строительство других терминалов, оборудованных специальными средствами для обработки и хранения сельскохозяйственных продуктов и навалочных грузов. 2. При неудовлетворительных результатах администрацией судна производится корректировка размещения контейнеров, судовых запасов и балласта вплоть до отказа в приеме части запланированных к погрузке контейнеров. Установление двух вариантов судна Для перевозки контейнеров используются суда типа Ладога, проект 787 (см. рис. Гарантированная глубина единой глубоководной системы ВВП РФ - 4 м.