Международные соглашения по предотвращению загрязнения моря нефтью и нефтепродуктами. Присутствие постоянных полей загрязнения на трассах морских путей. Аварийные ситуации, слив за борт танкерами промывочных и балластных вод. Направление дрейфа пятна.
Аннотация к работе
Федеральное государственное автономное образовательное учреждение высшего профессионального образования «Сибирский федеральный университет» Кафедра «Топливообеспечение и горючесмазочные материалы»Нефть - горючая маслянистая жидкость, распространенная в осадочной оболочке Земли; важнейшее полезное ископаемое. Нефть известна с древнейших времен, ее добывали еще в Мессопотамии. Нефть добывалась из колодцев и использовалась для смазки и обогрева жилищ. Разлив нефти - это сброс сырой нефти, нефтепродуктов, смазочных материалов, смесей, содержащих нефть, и очищенных углеводородов в окружающую среду, произошедший в результате аварийной ситуации при добыче, транспортировке и хранении нефти.Аварийные ситуации, слив за борт танкерами промывочных и балластных вод, - все это обуславливает присутствие постоянных полей загрязнения на трассах морских путей. Существуют нормативы потерь (нормы естественной убыли) нефти и нефтепродуктов при их перекачке по трубопроводам. Норма естественной убыли при перекачке с железной дороги на нефтебазу составляет 171 кг на 1000 тонн, при погрузке с нефтебазы на танкер - 1400 кг на 1000 тонн. По существующим в России нормативным документам, регламентирующих «нормы естественной убыли», допустимые потери нефти, например, при железнодорожных перевозках, составляют 0,042% (420 кг на 1000 тонн), т. е. при перевозке 1 млн. тонн нефти допускается потеря 420 тонн. В 1954 годы Великобритания организовала конференцию по загрязнению нефтью, которая закончилась принятием Международного соглашения по предотвращения загрязнения моря нефтью - OILPOL-54 [11].Вылившаяся в результате аварии нефть быстро растекается по поверхности моря, образуя поля нефтяных пленок: на тихой воде, при отсутствии ветра и течения, нефть растекается во все стороны одинаково, образуя круг, радиус которого изменяется во времени; при наличии ветра и течения нефтяное пятно приобретает вытянутую форму по направлению суммарного вектора скоростей ветра и течения. Разлившаяся на поверхности воды нефть перемещается в том же направлении и с той же скоростью, что и поверхностный слой воды. Перемещение нефтяного пятна в пространстве происходит за счет действия поверхностных течений и ветра. Направление дрейфа пятна определяется путем сложения векторов направления поверхностного течения и ветра (рис.Нефть, попадая на ограниченную поверхность воды с плавающим льдом, оказывается подо льдом, на поверхности льда и во льду (сорбирована льдом). На попадание нефти под лед основное влияние оказывает плотность нефтепродукта. В этом случае лед как бы наползает на нефть. Наблюдения показали, что при скорости ветра 12 м/с и скорости течения 0,5 м/с при толщине льда 15-45 см нефть легко загоняется под лед. На поверхность льда нефть попадает непосредственно из источника разлива, проникая через поры и трещины рыхлого льда, выбрасываясь на лед при раскачивании льдин во время волнения относительно друг друга.Ликвидация нефтяного разлива на море ставит перед собой цель уменьшить ущерб для экологических и социально-экономических ресурсов, сокращая при этом время, необходимое для восстановления этих ресурсов и обеспечивая приемлемые стандарты очистки [35, 67, 71]. Физическое удаление нефти с поверхности воды снижает угрозу для птиц, млекопитающих в прибрежных водах и на побережье. Диспергаторы, которые помогают разорвать поверхностное пятно нефти, выполняют ту же роль, но их попадание в прибрежные воды может угрожать морским организмам.Технологии и специальные технические средства, применяемые для локализации разливов нефти на воде, должны обеспечивать свое оперативное использование, а также надежное удержание нефтяного пятна в минимально возможных границах [35]. Для сбора нефти на воде механическими способами могут быть запланированы два основных типа нефтесборных работ: стационарный сбор нефти, при котором применяют боны и нефтесборщики для локализации и удаления нефтяных пятен, начиная с источника разлива или на расстоянии от него, будь это в открытом море или вблизи берега. передвижной способ сбора нефти, при котором применяются забортные скиммеры, при этом другие скиммеры размещаются в контактной подвеске буксируемого двумя судами бонового заграждения U-, V-или J-образной конфигурации. Для локализации разливов нефти требуются нефтеограждающие боны различного типа, рабочие характеристики, которых, включая габариты и прочность, должны соответствовать поставленным задачам. Для локализации нефтяного пятна и определения его толщины определяется объем смеси воды с нефтью. Следует учесть, что расчетная производительность сбора конкретных скиммеров достигается, только если пленка нефти имеет толщину порядка 10 мм (производительность сбора нефти будет равна 100%), то есть нефть после разлива была сразу же ограждена бонами.Одним из методов уничтожения нефтяной пленки в тех случаях, когда она угрожает катастрофическим загрязнением приоритетных зон, является ее диспергирование с помощью специальных препаратов - диспергентов.
План
Содержание загрязнение нефть море
Введение
1. Международные соглашения по предотвращению загрязнения моря нефтью и нефтепродуктами
2. Ликвидация разливов нефти на море
2.1 Поведение нефти, разлитой на поверхности чистой воды
2.2 Поведение нефти, разлитой в ледовых условиях
2.3 Технологии ликвидации разливов нефти на море
2.4 Сбор нефти механическими способами
2.5 Применение диспергентов
2.6 Применение сорбентов
2.7 Контролируемое сжигание нефти
2.8 Технологии ЛРН в ледовых условиях
3. Ликвидация разливов нефти на суше
3.1 Технологии локализации розлива нефти на грунт
3.2 Сбор аварийной нефти
3.3 Технологии рекультивации нефтезагрязненных земель