Международные соглашения по предотвращению загрязнения моря нефтью и нефтепродуктами. Присутствие постоянных полей загрязнения на трассах морских путей. Аварийные ситуации, слив за борт танкерами промывочных и балластных вод. Направление дрейфа пятна.
Федеральное государственное автономное образовательное учреждение высшего профессионального образования «Сибирский федеральный университет» Кафедра «Топливообеспечение и горючесмазочные материалы»Нефть - горючая маслянистая жидкость, распространенная в осадочной оболочке Земли; важнейшее полезное ископаемое. Нефть известна с древнейших времен, ее добывали еще в Мессопотамии. Нефть добывалась из колодцев и использовалась для смазки и обогрева жилищ. Разлив нефти - это сброс сырой нефти, нефтепродуктов, смазочных материалов, смесей, содержащих нефть, и очищенных углеводородов в окружающую среду, произошедший в результате аварийной ситуации при добыче, транспортировке и хранении нефти.Аварийные ситуации, слив за борт танкерами промывочных и балластных вод, - все это обуславливает присутствие постоянных полей загрязнения на трассах морских путей. Существуют нормативы потерь (нормы естественной убыли) нефти и нефтепродуктов при их перекачке по трубопроводам. Норма естественной убыли при перекачке с железной дороги на нефтебазу составляет 171 кг на 1000 тонн, при погрузке с нефтебазы на танкер - 1400 кг на 1000 тонн. По существующим в России нормативным документам, регламентирующих «нормы естественной убыли», допустимые потери нефти, например, при железнодорожных перевозках, составляют 0,042% (420 кг на 1000 тонн), т. е. при перевозке 1 млн. тонн нефти допускается потеря 420 тонн. В 1954 годы Великобритания организовала конференцию по загрязнению нефтью, которая закончилась принятием Международного соглашения по предотвращения загрязнения моря нефтью - OILPOL-54 [11].Вылившаяся в результате аварии нефть быстро растекается по поверхности моря, образуя поля нефтяных пленок: на тихой воде, при отсутствии ветра и течения, нефть растекается во все стороны одинаково, образуя круг, радиус которого изменяется во времени; при наличии ветра и течения нефтяное пятно приобретает вытянутую форму по направлению суммарного вектора скоростей ветра и течения. Разлившаяся на поверхности воды нефть перемещается в том же направлении и с той же скоростью, что и поверхностный слой воды. Перемещение нефтяного пятна в пространстве происходит за счет действия поверхностных течений и ветра. Направление дрейфа пятна определяется путем сложения векторов направления поверхностного течения и ветра (рис.Нефть, попадая на ограниченную поверхность воды с плавающим льдом, оказывается подо льдом, на поверхности льда и во льду (сорбирована льдом). На попадание нефти под лед основное влияние оказывает плотность нефтепродукта. В этом случае лед как бы наползает на нефть. Наблюдения показали, что при скорости ветра 12 м/с и скорости течения 0,5 м/с при толщине льда 15-45 см нефть легко загоняется под лед. На поверхность льда нефть попадает непосредственно из источника разлива, проникая через поры и трещины рыхлого льда, выбрасываясь на лед при раскачивании льдин во время волнения относительно друг друга.Ликвидация нефтяного разлива на море ставит перед собой цель уменьшить ущерб для экологических и социально-экономических ресурсов, сокращая при этом время, необходимое для восстановления этих ресурсов и обеспечивая приемлемые стандарты очистки [35, 67, 71]. Физическое удаление нефти с поверхности воды снижает угрозу для птиц, млекопитающих в прибрежных водах и на побережье. Диспергаторы, которые помогают разорвать поверхностное пятно нефти, выполняют ту же роль, но их попадание в прибрежные воды может угрожать морским организмам.Технологии и специальные технические средства, применяемые для локализации разливов нефти на воде, должны обеспечивать свое оперативное использование, а также надежное удержание нефтяного пятна в минимально возможных границах [35]. Для сбора нефти на воде механическими способами могут быть запланированы два основных типа нефтесборных работ: стационарный сбор нефти, при котором применяют боны и нефтесборщики для локализации и удаления нефтяных пятен, начиная с источника разлива или на расстоянии от него, будь это в открытом море или вблизи берега. передвижной способ сбора нефти, при котором применяются забортные скиммеры, при этом другие скиммеры размещаются в контактной подвеске буксируемого двумя судами бонового заграждения U-, V-или J-образной конфигурации. Для локализации разливов нефти требуются нефтеограждающие боны различного типа, рабочие характеристики, которых, включая габариты и прочность, должны соответствовать поставленным задачам. Для локализации нефтяного пятна и определения его толщины определяется объем смеси воды с нефтью. Следует учесть, что расчетная производительность сбора конкретных скиммеров достигается, только если пленка нефти имеет толщину порядка 10 мм (производительность сбора нефти будет равна 100%), то есть нефть после разлива была сразу же ограждена бонами.Одним из методов уничтожения нефтяной пленки в тех случаях, когда она угрожает катастрофическим загрязнением приоритетных зон, является ее диспергирование с помощью специальных препаратов - диспергентов.
План
Содержание загрязнение нефть море
Введение
1. Международные соглашения по предотвращению загрязнения моря нефтью и нефтепродуктами
2. Ликвидация разливов нефти на море
2.1 Поведение нефти, разлитой на поверхности чистой воды
2.2 Поведение нефти, разлитой в ледовых условиях
2.3 Технологии ликвидации разливов нефти на море
2.4 Сбор нефти механическими способами
2.5 Применение диспергентов
2.6 Применение сорбентов
2.7 Контролируемое сжигание нефти
2.8 Технологии ЛРН в ледовых условиях
3. Ликвидация разливов нефти на суше
3.1 Технологии локализации розлива нефти на грунт
3.2 Сбор аварийной нефти
3.3 Технологии рекультивации нефтезагрязненных земель
4. Средства ЛРН
4.1 Боны
4.2 Скиммеры
4.3 Суда-нефтесборщики
4.4 Сорбенты
4.5 Диспергаторы
4.6 Биохимические препараты
4.7 Вспомогательные средства
Заключение
Использованные источники
Приложение
Вы можете ЗАГРУЗИТЬ и ПОВЫСИТЬ уникальность своей работы
