Описание процесса восстановления полуоси заднего моста автомобиля ГАЗ-3307. Обоснование размера партии деталей на ремонт полуоси, карта технических требований на дефекацию. Расчет припусков на механическую обработку. Нормирование наплавочных работ.
Аннотация к работе
В процессе эксплуатации автомобиля надежность, заложенная в нем при конструировании и производстве снижается вследствие изнашивания деталей, коррозии, усталости и старения материала и других вредных процессов, протекающих в автомобиле. Вторичное использование деталей с допустимым износом и восстановление изношенных деталей, узлов и механизмов, способствует успешному решению проблемы снабжения автохозяйств и ремонтных предприятий запасными частями и ежегодно дает большую экономию различных материалов и бюджетных средств. 1. Технико-экономическое обоснование Полуось заднего моста автомобиля ГАЗ - 3307 изготовлена из стали Сталь 40Г, твердость шлицев HRC 47…60. Внутренний конец полуоси имеет шлицы, а наружный фланец. Карта технических требований на дефекацию детали Карта технических требований на дефекацию детали Деталь Полуось заднего моста Номер детали ГАЗ - 3307 Материал Твёрдость Сталь 40Г ГОСТ 4543 - 97 Шлицев HRC 47…60 Позиция на эскизе Возможные Дефекты Способ установления дефекта, измерительные инструменты Размеры, мм Заключение По рабочему чертеж Допустимый без ремонта Допустимый для ремонта 1 Износ шлицев по толщине Предельная скоба 5,6 5,5 Менее 5,5 Ремонтировать. Наплавка под флюсом. 3 Погнутость фланца Скоба 8,2 ГОСТ 2015 - 89 Толщина флорца не менее 8,2 8 7,8 Ремонтировать. Выбор рационального способа восстановления детали Технологический критерий Таблица 1 Способы восстановления детали Дефект Способы восстановления детали Износ шлицев Механизированная наплавка: - подфлюсовая (применяется для наплавки шлиц); - вибродуговая (для деталей работающих при знакопеременных нагрузках не рекомендуется, после наплавки снижается усталостная прочность детали); - в среде углекислого газа (применяется для деталей диаметром 25 мм и выше с небольшим запасом прочности, происходит снижение прочности после наплавки Износ шейки под сальник Механическая наплавка - подфлюсовая (целесообразно применять для восстановления деталей диаметром более 55 мм) - вибродуговая - в среде углекислого газа (применяется для сварки кузова и оперения автомобиля) Из перечисленных выше способов восстановления выбираем: а) для восстановления шлицев - подфлюсовая наплавка; б) для восстановления шейки под сальник - подфлюсовая наплавка.