Описание процесса восстановления полуоси заднего моста автомобиля ГАЗ-3307. Обоснование размера партии деталей на ремонт полуоси, карта технических требований на дефекацию. Расчет припусков на механическую обработку. Нормирование наплавочных работ.
При низкой оригинальности работы "Технологический процесс восстановления полуоси заднего моста автомобиля ГАЗ-3307", Вы можете повысить уникальность этой работы до 80-100%
В процессе эксплуатации автомобиля надежность, заложенная в нем при конструировании и производстве снижается вследствие изнашивания деталей, коррозии, усталости и старения материала и других вредных процессов, протекающих в автомобиле. Вторичное использование деталей с допустимым износом и восстановление изношенных деталей, узлов и механизмов, способствует успешному решению проблемы снабжения автохозяйств и ремонтных предприятий запасными частями и ежегодно дает большую экономию различных материалов и бюджетных средств. 1. Технико-экономическое обоснование Полуось заднего моста автомобиля ГАЗ - 3307 изготовлена из стали Сталь 40Г, твердость шлицев HRC 47…60. Внутренний конец полуоси имеет шлицы, а наружный фланец. Карта технических требований на дефекацию детали Карта технических требований на дефекацию детали Деталь Полуось заднего моста Номер детали ГАЗ - 3307 Материал Твёрдость Сталь 40Г ГОСТ 4543 - 97 Шлицев HRC 47…60 Позиция на эскизе Возможные Дефекты Способ установления дефекта, измерительные инструменты Размеры, мм Заключение По рабочему чертеж Допустимый без ремонта Допустимый для ремонта 1 Износ шлицев по толщине Предельная скоба 5,6 5,5 Менее 5,5 Ремонтировать. Наплавка под флюсом. 3 Погнутость фланца Скоба 8,2 ГОСТ 2015 - 89 Толщина флорца не менее 8,2 8 7,8 Ремонтировать. Выбор рационального способа восстановления детали Технологический критерий Таблица 1 Способы восстановления детали Дефект Способы восстановления детали Износ шлицев Механизированная наплавка: - подфлюсовая (применяется для наплавки шлиц); - вибродуговая (для деталей работающих при знакопеременных нагрузках не рекомендуется, после наплавки снижается усталостная прочность детали); - в среде углекислого газа (применяется для деталей диаметром 25 мм и выше с небольшим запасом прочности, происходит снижение прочности после наплавки Износ шейки под сальник Механическая наплавка - подфлюсовая (целесообразно применять для восстановления деталей диаметром более 55 мм) - вибродуговая - в среде углекислого газа (применяется для сварки кузова и оперения автомобиля) Из перечисленных выше способов восстановления выбираем: а) для восстановления шлицев - подфлюсовая наплавка; б) для восстановления шейки под сальник - подфлюсовая наплавка.
Вы можете ЗАГРУЗИТЬ и ПОВЫСИТЬ уникальность своей работы
