Технологический процесс производства биметалла - Дипломная работа

1. Аналитический обзор литературы 1.1 Теоретические основы сварки давлением 1.2 Экспериментальные исследования прокатки биметалла 1.3 Теоретические исследования прокатки биметаллов 1.4 Выводы и обоснование выбранного направления 2. Теоретические основы соединения разнородных деформируемых металлов при прокатке 2.1 Основные допущения 2.2 Вариационная постановка задачи о прокатке металла с учетом взаимодействия слоев 2.3 Построение опорного поля скоростей 2.4 Построение скорректированного поля скоростей 2.5 Построение поля скоростей соответствующее прокатке биметалла 2.6 Исследование условия сварки слоев 3. Описание алгоритма программы расчета поля скоростей при прокатке биметалла с учетом взаимодействия слоев 4. Безопасность жизнедеятельности 4.1 Анализ опасных и вредных производственных факторов 4.2 Санитарно-технические требования 4.2.1 Требования к планировке лаборатории 4.2.2 Требования к микроклимату лаборатории 4.2.3 Требования к освещению лаборатории 4.3 Разработка мер защиты от опасных и вредных факторов 4.4 Безопасность жизнедеятельности в чрезвычайных ситуациях 4.5 Расчет защитного заземления ПЭВМ 5. Экономический раздел 6.1 Технико-экономическое обоснование дипломной НИР 6.2 Калькуляционные статьи расходов 6.2.1 Материалы, покупные изделия и полуфабрикаты 6.2.2 Затраты на заработную плату научно-технического персонала 6.2.3 Накладные расходы 6.2.4 Затраты на электроэнергию 6.3 Составление калькуляции себестоимости дипломной работы 6.4 Технико-экономический эффект дипломной НИР 6.5 Построение сетевых графиков Заключение Список использованных источников Введение В современной технике все чаще используются композиционные материалы, в частности биметаллические изделия, получаемые различными способами, в том числе и обработкой металлов давлением. Эта модель должна не только учитывать соотношение не только соотношение механических свойств и геометрических параметров слоев, но и их взаимодействие (проскальзывание, сцепление и сварку) в процессе пластической деформации. В работе использована математическая модель, основанная на построении непрерывного поля скоростей. С помощью сварки давлением можно получать качественные соединения в условиях ограниченного и регулируемого теплового вложения и, следовательно, управлять физико-химическими процессами, приводящими к образованию соединения, и сохранять исходные свойства свариваемых металлов. Очевидно, что условия протекания деформации приконтактных объемов (механизмы реализации, чувствительность деформационного упрочнения к степени и скорости деформации, характер структурных превращений при деформации, характеристики диффузионных превращений и др.) должны определять особенности процесса образования соединения и свойства сварного соединения в целом. По степени завершенности процесса образования сварного соединения условно следует различать способы сварки, при которых образования сварного соединения заканчивается только схватыванием контактных поверхностей (результат межатомного валентного взаимодействия контактных поверхностей) или образованием в зоне соединения общих зерен (для однородных сочетаний металлов и сочетаний разнородных металлов с неограниченной растворимостью) и новых фаз (для сочетаний разнородных металлов с ограниченной взаимной растворимостью). При сварке с низкоинтенсивной деформацией остаточная деформация свариваемых изделий обычно не превышает 10%, а длительность процесса составляет до нескольких десятков минут и, поэтому в зоне соединения развиваются различные процессы релаксационного характера и обычно не возникает проблемы влияния напряжений, связанных с деформацией, на свойства сварных соединений. Показано [7, 8], что при совместной прокатке разнородных металлов возникает искривление межслойной границы, зависящие от условий трения и параметров прокатки, и шероховатость межслойных поверхностей, которая зависит от степени обжатия, условий межслойного трения, исходной шероховатости заготовок, дробности деформаций и ряда других факторов. В данной работе использовалась итерационная процедура нахождения наилучшего приближения из множества КВ-полей скоростей к Р-полю, в котором множество КВ-полей скоростей строилось на опорном, непрерывном поле скоростей, полученным методом склейки, с его последующем уточнением по методу М.М. Филоненко-Бородича 2.3 Построение опорного поля скоростей Для построения опорного, непрерывного КВ-поля скоростей воспользуемся методом склейки разрывного поля.