Технологический процесс покраски автомобиля на СТО "Кентавр" - Дипломная работа

1. Обзор развития и состояния автосервиса в России 1.1 Тенденции рынка автосервисов в России 1.2 Классификация станций технического обслуживания 1.3 Анализ результатов сервиса в России 2. Система технического обслуживания и ремонта автомобилей на СТО 3. Технологический процесс покраски автомобиля на СТО Кентавр 3.1 Прием автомобиля на ремонт в СТО и выдача после ремонта 3.2 Процесс восстановления лакокрасочных покрытий автомобиля 3.2.1 Виды покраски 3.2.2 Порядок восстановления лакокрасочного покрытия 3.3 Расчет вентиляции необходимой на малярном участке 3.4 Расчет освещения рабочего места 4. Техника безопасности 5.1 Общие требования по технике безопасности при работе в автомалярном производстве 5.2 Типовая технологическая инструкция для работников СТО Заключение Библиографический список Введение Профессиональная покраска автомобиля - это искусство, требующее умелой руки мастера. Покраска кузова подразумевает под собой целый комплекс операций, который необходимо произвести для адекватного восстановления всего заводского лакокрасочного покрытия, включая слои грунта, наполнителя, краски и лака. На первый взгляд многим может показаться, что окраска автомобиля - дело пяти минут, не требующее особых усилий и специальных навыков. Кроме всего прочего, при окрашивании автомобиля стоит уделять важное и особое внимание самой технологии окраски. Так, например, при окрашивании дверей автомобиля стоит провести детальный осмотр на наличие в этой части машины различных дефектов: очагов коррозии, царапин, вмятин и прочего. Естественно, что никакие малярные работы не должны проводиться если поверхность любой детали, например, бампера, имеет трещины и заломы. При окраске дисков лучше использовать порошковые краски, поскольку обычные автомобильные эмали не выдерживают и года эксплуатации. В связи с этим необходимо постоянное совершенствование и развитие соответствующих технологий и оборудования. В значительной степени эти задачи решаемы с помощью организации постов восстановления лакокрасочного покрытия легковых автомобилей, являющихся одним из наиболее современных видов такого оборудования. Основное направление работы СТО Кентавр - это покраска легковых автомобилей любых марок, что и является предметом исследования. Задачи: провести обзор развития и состояния автосервисов в России; исследовать тенденции рынка автосервисов в России; классифицировать станции технического обслуживания; проанализировать результаты сервиса; раскрыть технологический процесс покраски автомобиля; описать процесс приема автомобиля на ремонт и его выдача после ремонта; составить прайс-лист окрасочных работ СТО Кентавр; дать оценку эффективности выпускной квалификационной работы; автомобиль покраска техническое обслуживание описать общие требования по технике безопасности при работе в автомалярном производстве; рассчитать необходимую вентиляцию и освещение рабочего места. В данной работе имеется элемент новизны, который выражен в виде окрасочно-сушильной камеры с предоставлением полной информации по необходимым в данное время агрегата и узлам. Выпускная квалификационная работа состоит из введения, в котором описана актуальность исследуемого объекта, обзора развития автосервиса в России и его состояния на сегодняшний день, раскрывая классификацию СТО, а также анализируя сервис представленный на данном СТО. Целью данного раздела является показание расчетов затрат и необходимое количество времени на их возвращение, а также составление прайс-листа на услуги. В России существует только одна сеть федерального масштаба, причем ее услуги становятся все более востребованными, так как число автомобилей в России с каждым годом увеличивается. Рисунок 1.1 - Диаграмма долей основных сегментов рынка Как можно видеть, наибольшую долю в структуре Рынка технического обслуживания автомобилей занимают независимые автосервисы, их доля составляет около 60%. Большинство автосервисов - 68% (по оценкам столичного Департамента транспорта и связи) - позиционируют себя как универсальные. Ценовое сегментирование автосервисных предприятий Основываясь на стоимости нормо-часа работ, среди существующих на российском рынке автосервисов можно выделить 3 ценовых сегмента. Стоимость нормо-часа работ устанавливается, как правило, дилерским центром автоконцерна и составляет минимум 1050 рублей. Согласно информации представительства компании Daimler Chrysler, подавляющее большинство автовладельцев предпочитают проводить работы по ремонту кузова в конце осени и зимой, в то время как летом, в период отпусков, очередей на кузовной ремонт практически нет. Данная величина определяется следующим образом: 13 038 н-ч х 500 руб. / 305 дн. / 12 ч = 1 781 руб. Средняя стоимость нормо-часа у официальных дилеров составляет 1 250 рублей - почти на 60% выше, чем у серых (в среднем 710 рублей). ¦ Повышение качества выполняемых работ и уровня сервиса на авторемонтных предприятиях, связанное с тенденцией внедрения единых стандартов обслуживания. Снижение количества гаражных мастерских произойдет за счет осуще