Технологія створення крупномасштабних вільнолітаючих моделей для випереджаючих досліджень критичних режимів польоту літаків - Автореферат

Автореферат дисертації на здобуття наукового ступеня доктора технічних наук ТЕХНОЛОГІЯ СТВОРЕННЯ КРУПНОМАСШТАБНИХ ВІЛЬНОЛІТАЮЧИХ МОДЕЛЕЙ ДЛЯ ВИПЕРЕДЖАЮЧИХ ДОСЛІДЖЕНЬ КРИТИЧНИХ РЕЖИМІВ ПОЛЬОТУ ЛІТАКІВРобота виконана в Науково-дослідному інституті проблем фізичного моделювання режимів польоту літаків при Національному аерокосмічному університеті ім. Науковий консультант: доктор технічних наук РИЖЕНКО Олександр Іванович, Національний аерокосмічний університет ім. Офіційні опоненти: доктор технічних наук, професор БАБУШКІН Анатолій Іванович, Національний аерокосмічний університет ім. доктор технічних наук ЛУПКІН Борис Володимирович, Національний технічний університет "Київський політехнічний інститут", професор Захист відбудеться “14 "грудня 2001 р. о "14 "годині на засіданні спеціалізованої вченої ради Д 64.062.04 в Національному аерокосмічному університеті ім.Її маса, моменти інерції, коефіцієнти автопілоту та інші параметри забезпечують досить точну відповідність льотних характеристик ВДПМ та натурного ЛА, а при необхідності - адекватне відтворення при моделюванні дій льотчика, включаючи можливі помилки пілотування. Мета дисертаційної роботи - скорочення строків та витрат на створення літаків за рахунок підвищення точності, інформативності та ефективності результатів випереджаючих льотних досліджень на крупномасштабних ВДПМ, що забезпечується розробкою, удосконаленням та впровадженням теоретичних та методичних основ технології їх створення. Розробити концептуальну модель створення крупномасштабних ВДПМ літаків, що базується на ідеях системного підходу та структурно-методичну базу реалізації даного підходу у технології створення крупномасштабних ВДПМ для випереджаючих досліджень критичних режимів польоту літаків. Розроблені вимоги до конструкційних матеріалів крупномасштабних ВДПМ, задоволення яких забезпечує потрібні значення параметрів якості ВДПМ, визначає зміст технологічної підготовки виробництва, методи та способи їх виготовлення. Теоретично обґрунтований та сформульований принцип забезпечення необхідної точності вимірювань при створенні крупномасштабних ВДПМ та проведенні на них льотних досліджень: абсолютне значення відносної погрішності визначення будь-якого параметра або характеристики ВДПМ має бути не більше абсолютного значення погрішності визначення аналогічного параметра або характеристики натурного ЛА.Виконаний комплекс теоретичних та експериментальних досліджень, що дозволили обґрунтувати та сформулювати основні теоретичні положення та практичні рекомендації по створенню крупномасштабних ВДПМ для випереджаючих досліджень критичних режимів польоту літаків. Одержані аналітичні залежності, дозволяючи визначати значення потрібних основних параметрів та характеристик ВДПМ залежно від класу вирішуваних задач моделювання. З його допомогою проведений великий обсяг параметричних досліджень, які показали, що критичні режими польоту, повязані зі зваленням та штопором практично всіх класів сучасних літаків, можуть бути вивчені на фізично реалізованих ВДПМ. Одержані залежності, використання яких дозволяє дати узагальнену оцінку правильності результатів їх експериментального визначення. Використання комплексу програм "Динаміка" дозволило вирішити ряд задач по оцінці ступеню подоби при моделюванні на ВДПМ режимів польоту натурного ЛА та гідності реальних ВДПМ для льотних досліджень.