Зчеплення як фрикційна муфта, в якій передача крутного моменту відбувається за рахунок сили тертя. Основні причини розбухання гумових деталей. Відновлення зношеного механізму за допомогою металізації. Головні частини гасителя крутильних коливань.
Аннотация к работе
Крутний момент від двигуна! через маховик і нажимною! диск 11 передається відомому диску 12, а від нього через демпферних пружини 17, маточину веденого диска і шліцьове зєднання - провідному валу коробки передач 16. Якщо при повністю відпущеної педалі зчеплення і відкритої дросельної заслінки двигун зупиняється, то зчеплення не пробуксовує, якщо ж двигун продовжує працювати, зчеплення пробуксовує. Для усунення цієї несправності необхідно зняти головний і робочий циліндри навода зчеплення, розібрати їх, промити всю систему гідроприводу спиртом або свіжої гальмівної рідиною, замінити пошкоджені гумові деталі, очистити компенсаційне отвір мяким дротом і заповнити її гальмівної рідиною відповідного складу і якості. Якщо ж при включенні першої передачі чути сильний шум шестерень і передача не включається або включений насилу, то зчеплення «веде». Порівняно рідко в зчепленні можуть виник - витягнути і такі несправності, як неповернення педалі зчеплення в початкове положення після зняття з неї ноги; збільшення зусилля, необхідного для вимкнення зчеплення, тремтіння педалі в початковий момент вимикання зчеплення та інУ результаті розрахунку спроектований ділянку по ремонту й відновлення зчеплень автомобілів ВАЗ 2121.