Зчеплення як фрикційна муфта, в якій передача крутного моменту відбувається за рахунок сили тертя. Основні причини розбухання гумових деталей. Відновлення зношеного механізму за допомогою металізації. Головні частини гасителя крутильних коливань.
Крутний момент від двигуна! через маховик і нажимною! диск 11 передається відомому диску 12, а від нього через демпферних пружини 17, маточину веденого диска і шліцьове зєднання - провідному валу коробки передач 16. Якщо при повністю відпущеної педалі зчеплення і відкритої дросельної заслінки двигун зупиняється, то зчеплення не пробуксовує, якщо ж двигун продовжує працювати, зчеплення пробуксовує. Для усунення цієї несправності необхідно зняти головний і робочий циліндри навода зчеплення, розібрати їх, промити всю систему гідроприводу спиртом або свіжої гальмівної рідиною, замінити пошкоджені гумові деталі, очистити компенсаційне отвір мяким дротом і заповнити її гальмівної рідиною відповідного складу і якості. Якщо ж при включенні першої передачі чути сильний шум шестерень і передача не включається або включений насилу, то зчеплення «веде». Порівняно рідко в зчепленні можуть виник - витягнути і такі несправності, як неповернення педалі зчеплення в початкове положення після зняття з неї ноги; збільшення зусилля, необхідного для вимкнення зчеплення, тремтіння педалі в початковий момент вимикання зчеплення та інУ результаті розрахунку спроектований ділянку по ремонту й відновлення зчеплень автомобілів ВАЗ 2121.
Вы можете ЗАГРУЗИТЬ и ПОВЫСИТЬ уникальность своей работы
