Раціональне поєднання і використання всіх ресурсів виробництва як основне завдання організації і планування виробництва в кожному автотранспортному підприємстві. Аналіз проблем ремонту та технічного обслуговування коробок трансмісії автомобілів ГАЗ-3308.
Вступ Вантажний автомобільний транспорт здійснює перевезення вантажів у всіх галузях народного господарства і таким чином безпосередньо бере участь у виробництві матеріальних благ, необхідних для задоволення потреб суспільства. Основним завданням організації і планування виробництва в кожному автотранспортному підприємстві є раціональне поєднання і використання всіх ресурсів виробництва з метою виконання максимальної транспортної роботи під час перевезення вантажів та кращого обслуговування населення пасажирськими перевезеннями. Автотранспортні підприємства є підприємствами комплексного типу, що здійснюють перевезення вантажів або пасажирів, зберігання, технічне обслуговування та ремонт рухомого складу, а також постачання необхідними експлуатаційними, ремонтними матеріалами та запасними частинами. За позавідомчої приналежності й характером виробничої діяльності розрізняють АТП: а) загального користування, що входять в систему міністерств автомобільного транспорту союзних республік б) відомчі АТП, що належать окремим міністерствам і відомствам. Відомчі АТП створюються на промислових, будівельних і сільськогосподарських підприємствах і організаціях, здійснюють, як правило, перевезення вантажів, повязану з технологічним процесом виробництва. Загальний розділ 1.1 Вихідні дані Дане АТП являється типовим підприємством по перевезенню вантажів на замовлення підприємств міста. На проектуємому підрозділі планується проведення ремонту трансмісії автомобіля ГАЗ-3308. На даному підрозділі планується виконання таких робіт: · Розбирання та складання КПП, роздавальних коробок, головних передач, щеплень. · Мийка деталей цих агрегатів · Дефектування деталей · Зборка агрегатів · Фарбування відремонтованих агрегатів · Випробовування 1.2 Характеристика автомобіля ГАЗ-3308 САДКО є новою моделлю вантажного автомобіля підвищеної прохідності, що прийшов на зміну ГАЗ-66. Коефіцієнти коректування нормативів Коефіцієнти Значення коефіцієнтів для коректування Періодичність ТО Ресурс автомобіля Простої в ТО і ПРА Трудомісткість ТО ПРА К-1 0,8 0,8 - - 1,2 К-2 - 1,0 1,1 1,25 1,25 К-3 1,0 1,0 - - 1,0 К-4 - - - 1,1 1,1 К-5 - - - - 1,0 Lк = 300 000 х 0,8 х 1,0 х 1,0 = 240 000 км L ТО -2 = 16 000 х 0,8 х 1,0 = 12800 км L ТО-1 = 4 000 х 0,8 х 1,0 = 3200 км 2.2.1 Цикловий метод розрахунку кількості ТО і ПР на один автомобіль за цикл Кількість КР і ТО на один автомобіль за цикл визначаємо відношенням циклового пробігу по пробігу до даного виливу.
Вы можете ЗАГРУЗИТЬ и ПОВЫСИТЬ уникальность своей работы
