Технологічне планування та розрахунок посту технічного обслуговування автомобілів - Дипломная работа

Автомобіль, дільниця, пост приймання, трудоміскість, обладнання, безпека протипожежна, вентиляція, газоаналізатор, прилад для вимірювання вмісту речовин у вихлопних газах, профілактичні заходи профзахворювань, охорона навколишнього середовища, розрахунок штучного освітлення, основні фонди, фонди оплати праці, фонд соціального страхування, капітальні вкладення, витрати енергоресурсів, собівартість, вартість робіт і послуг, оборотні кошти, техніко-економічні показники.4.3 Будова та принцип дії пристрою 4.4 Принцип дії та склад електронної частини1.1 Характеристика СТОА що проектується технічний обслуговування автомобіль Універсальна, комплексна СТОА розташована в районному центрі, призначена для обслуговування парку автомобілів, що належать населенню, у містах і сільських населених пунктах району. Запроектована СТОА розрахована на 870 автомобілів, що теоретично будуть обслуговуватися на станції, серед них 18 автомобілів, що належать до особо малого класу, 60 автомобілів, що належать до малого класу, та 22 автомобіля належать до середього класу. На СТОА передбачене: продаж автомобілів і передпродажне обслуговування нових і старих автомобілів; продаж запасних частин, експлуатаційних матеріалів і принадлежностей до них: ТО і ПР у гарантійний і післягарантійний період; відновлюваний ремонт автомобілів, у тому числі усунення пошкоджень кузова автомобіля, що виникли в наслідку дорожньо-транспортних пригод. ПР призначений для усунення виниклих відмов і несправностей шляхом проведення необхідних робіт з відновленням або заміною: у агрегату - окремих деталей або вузлів, крім базових; у автомобіля - окремих деталей, вузлів або агрегатів, що потребують поточного або капітального ремонту.Річний обсяг робіт на СТОА включає до свого складу роботи (послуги) з ТО та ПР, прибирально-мийні роботи, роботи повязані з прийманням та видачею автомобіля роботи по протикорозійному обробленню кузовів автомобілів і їх продажному підготовленню. Річний обсяг робіт з ТО та ПР автомобілів визначаємо за формулою приведена нормативна питома трудомісткість ТО та ПР без врахування умов експлуатації, природно-кліматичних умов, тому нормативну питому трудомісткість ПР необхідно скорегувати з врахуванням коефіцієнтів К1 і К3. де NCTOA.і - річна кількість автомобілів, що умовно передбачено для обслуговування на СТОА за класами У першому випадку випадкова кількість заїздів на ПМР (технологічне миття) дорівнює кількості автомобілів, що обслуговуються на СТОА за рік, тобто Кількість технологічних заїздів автомобілів особливо малого класу на ПРМ дорівнює: Якщо на СТОА ПМР виконуються, як самостійний вид послуг, то кількість заїздів відповідно до [2 ] може бути прийняти з розрахунку одного заїзду Lз дорівнює від 800 до 1000 км пробігу. Річний обсяг робіт по протикорозійній обробці кузовів автомобілів визначається за формулою: де NЗ.ПК - кількість заїздів автомобілів в рік на протикорозійну обробку кузовів; Частота проведення робіт по протикорозійній обробці складає від 3 до 5 років, тобто від 0,2 до 0,3 заїздів на рік і визначається за формулою: де ТПК - разова трудомісткість одного заїзду на роботи по протикорозійній обробці (захисту) кузова, люд.Виконуємо розподіл річного обсягу робіт з ТО і ПР по видам і місцю виконання і результат розподілу виконуємо враховуючи кількість робочих постів відповідно до [6 ] і заносимо до таблиці 2.4. Трудомісткості посту діагностування визначається у відсотках від скорегованої трудомісткості визначеною за формулою (2.12). Розрахунок за формулою (2.12) зводимо до таблиці 2.4 відповідно до виду робіт, що виконуються. Таблиця 2.4 - Розподіл обсягу робіт з ТО і ПР по видам і місцю виконання Види робіт Розподіл обсягу робіт за місцем їх виконанняРічний обсяг допоміжних робіт визначається, як певна доля загального річного обсягу робіт на СТОА. Для СТОА з кількістю постів - 12 приймаймо обсяг допоміжних робіт 0,25. Кількість постів ПМР які виконуються перед ТО і ПР визначається за формулою (2.14), яка має вид: де - трудомісткість ПМР, які виконуються перед ТО і ПР, люд. Рп - середня кількість робочих, що одночасно працюють на посту (середнє; значення з врахуванням прибиральних і мийних робіт), приймаймо Рп = 1,5 ?П - коефіцієнт використання робочого часу поста миття (середнє значення з врахуванням прибиральних і мийних робіт), для однієї зміни - 0,94, двох - 0,925 Допоміжні пости - автомобіле-місце, що має або не має оснащення технологічним обладнанням, на котрих виконуються технологічно допоміжні операції (пости приймання і видачі, підготовлення і сушіння на фарбувальному посту, пости контролю тощо).Технологічно необхідна (явочна) кількість виробничих працівників РТ та РШ визначається за формулами: де Т - річний обсяг робіт СТОА, люд. Для всіх інших спеціальностей Фт = 2020 год та Фш = 1770 год (40 год. тривалість робочого тижня і 24 дня відпустки), або приймаймо відповідно до таблиці А.7. Таблиця 2.

Зміст

Вступ

1. Загальна частина

1.1 Характеристика СТОА що проектується

1.2 Організація та технологія ТО і ПР автомобілів

2. Розрахунково-технологічна частина

2.1 Вихідні данні

2.2 Обґрунтування потужності СТОА

2.3 Попередній розрахунок кількість постів

2.4 Розподіл річного обсягу робіт по їх видам та місцю виконання

2.5 Розрахунок річного обсягу допоміжних робіт

2.6 Розрахунокпостів

2.7 Розрахунок кількості робітників

2.8 Розрахунок площ приміщень

2.9 Розрахунок площі забудови під СТОА

2.10 Планування СТОА

3. Спеціальна частина

3.1 Призначення посту або дільниці

3.2 Характеристика посту або дільниці

3.3 Технологічний процес виконання робіт на посту або дільниці

3.4 Технологічна карта на виконання робіт

3.5 Правила техніки безпеки виконання робіт на посту або дільниці

4. Конструкторська частина

4.1 Призначення конструкції пристрою