Технико-экономические показатели станции технического обслуживания и ремонта - Курсовая работа

Министерство образования и науки Республики Казахстан Комиссия Экономическая Курсовая работа по предмету «Экономика производства» Задание: «Технико-экономические показатели станции технического обслуживания и ремонта»2.1 Годовая производственная программа по техническому обслуживанию и ремонту автомобилей 2.2 План по труду и заработной плате 2.2.2.1 Фонд заработной платы ремонтных рабочих 2.2.2.2 Фонд заработной платы вспомогательных рабочих 2.2.2.3 Фонд заработной платы руководителей и специалистовЗадание выдано преподавателем Садировой Д.З.2.1 Годовая производственная программа по техническому обслуживанию и ремонту автомобилей 2.2 План по труду и заработной плате 2.2.2.1 Фонд заработной платы ремонтных рабочих 2.2.2.2 Фонд заработной платы вспомогательных рабочих 2.2.2.3 Фонд заработной платы руководителей и специалистовОбеспечение бесперебойной работы оборудования требует проведения систематического технического обслуживания и восстановительных ремонтов. Годовые затраты на ремонт и техническое обслуживание оборудования на машиностроительных предприятиях составляют 10-25 % его первоначальной стоимости, их удельный вес в себестоимости продукции достигает 6-8 %. Простои оборудования и потеря точностных характеристик нарушают комплектность и непрерывность хода производства, приводят к ухудшению качества продукции и экономических показателей работы. Выполнение всех работ по организации рационального обслуживания оборудования и других основных фондов на предприятиях обеспечивается специальной службой с ремонтно-восстановительными базами, цехами, складами, получившей название ремонтного хозяйства. В состав ремонтного хозяйства входит ремонтно-строительный цех, выполняющий ремонт зданий и сооружений, подчиненный отделу или управлению капитального строительства; электроремонтный цех (или мастерская), выполняющий ремонт энерго-оборудования и подчиненный главному энергетику; ремонтно-механический цех, выполняющий ремонт технологического и других видов оборудования и находящийся в подчинении главного механика.Норма токсичности - ЕВРО 3 Тип кузова - 3-х дверный универсал Масса снаряженного автомобиля кг 1210 Полная масса автомобиля кг 1610 Трансмиссия Постоянный полный привод с блокируемым межосевым дифференциаломГодовая производственная программа по техническому обслуживанию и ремонту автомобилей определяется на основании расчетных данных курсового проекта по предмету «Техническая обслуживания автомобиля» имеющие показателей производственной программы сводятся в таблицу №1 Фонд основной заработной платы рабочих помимо заработной платы по тарифным ставкам включает в себя различные доплаты и надбавки (за руководство бригадой, за многосменный режим работы, за расширение зоны обслуживания, а так же за прием и за выпуск технически исправных автомобилей на линию). Фонд заработной платы включает в себя предусмотренные законодательством выплаты и в курсовой работе определяется в % от основной заработной платы. Последующие расчеты выполняются аналогично, расчету заработной платы ремонтных рабочих (премия за своевременное и качественное выполнение работы составляет 15-20 % к тарифному фонду ЗП, доплаты 10-15%) В условиях внутри хозяйственного расчета в общую сумму затрат на проведение технических обслуживании и ремонта автомобилей включается цеховые расходы связанные содержанием ОПФ участка (цеха) его обслуживания и управлением.А также рассчитаны стоимость основных производственных фондов участка смета цеховых расходов калькуляция себестоимости технического обслуживания и текущего ремонта. Себестоимость одного человека часа по техническому обслуживанию и ремонта автомобиля составляет 1540,1 тенге, а себестоимость технического обслуживания ремонта автомобиля на одну 1000 км - 20 087,7тенге. При повышение механизации технического обслуживания и текущего ремонта 5% себестоимость производства работ на участке снизилась на 127 416,2 тенге.

Введение

1. Организационная часть

1.1 Организация технического обслуживания и ремонтных работ