Техническое описание и анализ конструкций системы автоматического регулирования давления воздуха в гермокабине - Курсовая работа

Цикловая комиссия Аэродинамики, конструкции летательных аппаратов и двигателей Техническая описания и анализ конструкций системы автоматического регулирования давления воздуха в гермокабинеОсновной целью СКВ является создать на борту самолета условия для жизнедеятельности человека в полете: поддержание заданного давления, температуры и влагосодержания воздуха, очищение воздуха от вредных примесей и охлаждение БРЭО. Кондиционированием воздуха называют автоматическое поддержание в кабинах ЛА параметров воздуха (температуры, давления, относительной влажности, чистоты и скорости движения) на определенном уровне с целью создания комфортных условий для экипажа и пассажиров в полете и на земле и обеспечения необходимых режимов работы охлаждаемого бортового оборудования. Практика знает множество примеров отказов СКВ, приведших к созданию неблагодарных условий для пассажиров и членов экипажей, инцидентам и даже катастрофам.САРД предназначена для обеспечения в гермокабине самолета (салона) комфортных условий для пассажиров и экипажа самолета при изменении условий полета по высоте. В целях обеспечения надежности работы САРД а, оборудование выполнено в резервированном варианте: дублированный вычислитель и встроенный привод управления заслонками (два автоматических канала и один ручной аварийный канал управления), обеспечивает выполнение следующих функций: изменение абсолютного давления с заданной скоростью по оптимальным траекториям при наборе высоты и при снижении; Если даже давление в салоне поддерживается на постоянном уровне, соответствующем 2 450 м, это давление ниже давления на уровне моря. Герметическая кабина, устройства подачи воздуха и система регулирования давления должны быть сконструированы таким образом, чтобы в случае их отказа или неисправности пассажиры не подвергались опасности, при этом: 1) высота в кабине не должна превышать 3000 метров после любого умеренно вероятного отказа; На всех режимах полета, предусмотренных в Руководстве по летной эксплуатации, система регулирования давления воздуха в гермокабине должна автоматически ограничивать максимальное положительное избыточное давление при максимальной подаче воздуха в кабину и максимальный обратный перепад давления при отсутствии подачи.Система САРД предназначена для автоматического поддержания давления воздуха в гермокабине самолета, обеспечивая тем самым, нормальную жизнедеятельность экипажа пассажиров, находящихся в ней, при полете самолета на высотах более 3000 метров. Самочувствие пассажиров зависит не только от абсолютной величины давления в кабине, но и от скорости его изменение, которая связана с величиной избыточного давления. Абсолютное давление в кабине не должно быть меньше атмосферного давления на высоте 2400 м, что связано с физиологией человека. Избыточное давление на самолетах, эксплуатирующийся на высотах до 10… 13 км, из соображений ограничения нагрузок. Система САРД функционально обеспечивает: 1) регулирование давления воздуха в гермокабине г зависимости от внешнего барометрического давления;высотный сигнализатор падения давления в кабине ВС-46 - 1 шт., расположен в тех отсеке № 1, на этажерке оборудования в районе шпангоутов № 6-7 по левому борту; Герметизация кабины начинается с высоты Н = 1200 м. постепенно между кабиной и атмосферой возникает перепад давления и на Н = 6800 м он достигает 0,59 ±0,02 кгс/см2 и начиная с этой высоты перепад давления будет поддерживаться постоянным. Командные приборы 6119 поддерживают давление в герметической кабине и регулируют скорость его изменения, они являются пневматическими агрегатами, управляющими с помощью четырех выпускных клапанов 4870Т сбросом воздуха из гермокабины. за датчик "Скорость", предназначен для настройки узла скорости изменения давления в гермокабине, в исходном положении за датчик установлен по центральной риске, что соответствует значению 0,18 мм рт.ст. Выпускные клапаны 4870Т сбрасывают воздух из герметической кабины в атмосферу по команде от командных приборов, обеспечивают принудительную разгерметизацию кабины от переключателя "АРД сброс давления", а также они ограничивают отрицательный перепад давления величиной 0,68 кгс/см2 , ограничивают абсолютное давление величиной 530 мм.рт.ст. при отказе командных приборов и исключают возникновение отрицательного перепада давления при резком снижении самолета.Воздействуя своим давлением на дроссельный клапан управляющей полости, он регулирует прохождение воздуха из полостей абсолютного и избыточного давления в атмосферу, в результате чего тарели 4870Т будут опускаться или подниматься, обеспечивая сброс кабинного воздуха в атмосферу и регулируя перепад давления в гермокабине. При падении давления в гермокабине соответствующего высоте 3000 150 м от высотного сигнализатора ВС-46 включается прерывисто сирена, мигает красный светосигнал затор «Р КАБ МАЛО» на пульте бортинженера и красное светосигнальное табло (аналогичное) на средней приборной доске.

Содержание

Введение

1. Требования, предъявляемые к системе САРД

2. Назначения системы автоматического регулирования давления

3. Агрегаты системы их назначения и расположения

4. Работа системы САРД

5. Расчетная часть

Литература