Техническое обслуживание устройств автоматики - Контрольная работа

1. Организация технического обслуживания устройств на станциях и перегонах обслуживание ремонт станция сигнализацияТехническое обслуживание устройств автоматики и телемеханики непосредственно выполняется старшими электромеханиками (ШНС), электромеханиками (ШН) и электромонтерами (ШЦМ) под руководством начальника производственного участка (ШЧУ). Количество технического персонала, необходимое для обслуживания отдельных устройств автоматики и телемеханики, определяется типовыми нормативами численности работников дистанции сигнализации и связи железных дорог (Указание МПС №О-1257 У 1997 г.). в нормативах указано количество единиц техники, которое может обслужить один человек. Переменная часть нормированного задания включает в себя работы, для которых инструкциями по техническому обслуживанию и ремонту не установлены периодичность и объем, но выполнение которых необходимо для обеспечения надежной работы устройства СЦБ и связи. К таким работам относятся повышение надежности устройств и внесение изменений в схеме, надзор за работниками других служб, участие в комиссионных проверках устройств, техническое обучение. При планировании работ следует стремиться группировать работы так, чтобы сократить до минимума время на переходы, например в течение одного дня выполнять работы в одной горловине станции, обеспечивая при этом полную загрузку работников.

22. Четырехнедельный план - график технического обслуживания устройств СЦБ (для местных бригад), 23. Годовой план-график технического обслуживания устройств СЦБ.

24. Схемы прохода на рабочие места (для местных бригад) и проезда по участку (для централизованной бригады).

25. Местные инструкции по технике безопасности.

26. Журнал технической проверки устройств СЦБ на станции (форма ШУ-64; для местных бригад).

27. Аккумуляторный журнал (форма ШУ-66), при наличии аккумуляторных батарей на участке (для местных бригад).

28. Технологические карты на обслуживание устройств СЦБ.

29. Принципиальные и монтажные схемы устройств СЦБ (обслуживаемых бригадой). Хранятся на посту ЭЦ и в релейных шкафах.

30. Схемы вариантов включения электроприводов.

31. Схемы вариантов разметки гарнитур (для местных бригад).

32. Эпюры стрелочных переводов (для местных бригад).

33. Копии исполнительных кабельных планов к светофорам, стрелкам, рельсовым цепям (для местных бригад).

34. Исполнительные карточки кабельных муфт (для местных бригад).

35. Должностные инструкции.

36. Дело с приказами и указаниями по вопросам техники безопасности и охраны труда.

37. Дело с приказами и указаниями по безопасности движения поездов и вопросам повышения надежности устройств.

38. Журнал электромеханика(бригады), форма ШУ-2.

39. Журнал планирования работ бригады (оперативный план работы).

40. Журнал первичного, периодического и внеочередного инструктажа по технике безопасности.

41. Журнал регистрации инструктажа по охране труда, форма ТНУ-19.

5. Мероприятия по охране труда: Требования безопасности при производстве работ на электрифицированных участках пути

При техническом обслуживании и ремонте устройств СЦБ на электрифицированных участках железных дорог должны соблюдаться требования Правил электробезопасности для работников железнодорожного транспорта на электрифицированных железных дорогах: 1. Работы вблизи неотключенных и незаземленных устройств контактной сети и воздушных линий должны быть организованы так, чтобы исключалось приближение работников и применяемых ими инструментов и приспособлений на расстояние менее чем 2 м к находящимся под напряжением проводам или частям контактной сети и воздушных линий.

2. Запрещается прикасаться к оборванным проводам контактной сети, волноводам, воздушным линиям электропередачи (ВЛ) и находящимся на них посторонним предметам независимо от того, касаются они или не касаются земли или заземленных конструкций.

При обнаружении обрыва проводов контактной сети или ВЛ, а также свисающих с них посторонних предметов, нарушения целостности рабочего заземления работники обязаны немедленно сообщить об этом на ближайший дежурный пункт района контактной сети или района электроснабжения, дежурному по станции, энергодиспетчеру, диспетчеру дистанции СЦБ и связи или поездному диспетчеру. До прибытия бригады района контактной сети или района электроснабжения необходимо оградить это место и следить за тем, чтобы никто не приближался к оборванным проводам на расстояние ближе 8 м. В случае, если оборванные провода или другие элементы контактной сети и ВЛ выходят из габарита приближения строений к пути и могут быть задеты при проходе поезда, это место необходимо оградить сигналами остановки согласно требованиям Инструкции по сигнализации на железных дорогах Российской Федерации как место препятствия.

3. При необходимости приближения работников по условиям производства работ (замена светофора или светофорной головки, окраска и осмотр искусственных сооружений и другие) к находящимся под напряжением и неогражденным частям контактной сети и ВЛ на расстояние ближе 2 м с контактной сети, и связанных с ними устройств, должно быть снято напряжение и установлено заземление на весь период работ. Для этого руководитель работ должен дать письменную заявку в адрес руководителя дистанции электроснабжения (ЭЧ) о необходимости обеспечения производства работ вблизи устройств контактной сети с указанием точного места, начала, продолжительности и содержания работ, а также сообщить об этом начальникам соответствующих районов контактной сети.

Заявка подается не менее чем за одни сутки до начала работ. Приступать к работам разрешается только по указанию руководителя работ после получения им письменного разрешения от представителя ЭЧ.

После установки заземления представитель ЭЧ дает руководителю работ письменное разрешение приступить к работе с указанием номера приказа энергодиспетчера, даты и времени начала и окончания работ. Копию разрешения работ с подписью руководителя работ представитель ЭЧ оставляет у себя.

Приступать к работам разрешается только по указанию руководителя работ после получения им письменного разрешения от представителя дистанции электроснабжения и наличии наряда, оформленного ЭЧ.

4. Запрещается подниматься на опоры и специальные конструкции контактной сети и ВЛ. К работе с опор и специальных конструкций контактной сети, на которых расположены сигналы автоблокировки и другие устройства, допускаются только специально обученные работники дистанций СЦБ, имеющие группу по электробезопасности не ниже III.

5. Работы на опорах и других устройствах и сооружениях, расположенных на расстоянии более 2 м от частей контактной сети и ВЛ, находящихся под напряжением, могут производиться без снятия напряжения и заземления контактной сети и ВЛ.

6. Опасная зона для работ на мостах электрифицированных участков (2 м от токоведущих частей контактной сети) должна быть обозначена красной полосой на элементах пролетных строений или конструкций подвески ВЛ. Обозначение наносится работниками дистанции пути.

Размещено на .ru