Подготовка гусеничного трактора общего назначения к проведению технического обслуживания и капитального ремонта. Проблема качественной очистки загрязнений машин. Проверка теплового зазора в газораспределительном механизме. Регулировка муфты сцепления.
МИНИСТЕРСТВО ОБЩЕГО И ПРОФЕССИОНАЛЬНОГО ОБРАЗОВАНИЯ СВЕРДЛОВСКОЙ ОБЛАСТИ Государственное автономное профессиональное образовательное учреждение Свердловской области Мастер по техническому обслуживанию и ремонту машинно - тракторного паркаЗавоевал трактор себе хорошую репутацию благодаря удачному сочетанию хороших эксплуатационных свойств (простоте, экономичности, ремонтопригодности) и невысокой стоимости по сравнению с другими тракторами аналогичного класса. Улучшение использования машинно-тракторного парка сельского хозяйства осуществляется на базе научно-обоснованной системы технического обслуживания и ремонта, позволяющей обеспечивать достаточную работоспособность и исправность машин. Необходимая работоспособность и исправность машин в сельском хозяйстве достигается, как известно, рациональной эксплуатацией, которая включает совокупность работ по техническому обслуживанию, хранению и ремонту. Имеется соответствующая нормативно-техническая документация, регламентирующая техническое обслуживание, хранение и ремонт машин, обеспечивающая повышение эффективности использования техники в сельском хозяйстве. Под системой технического обслуживания и ремонта машин понимают совокупность взаимосвязанных средств, документации по техническому обслуживанию и ремонту и исполнителей, необходимых для поддержания и восстановления качества машин.В процессе работы трактора его детали постепенно изнашиваются, зазоры в соединениях увеличиваются, регулировки механизмов нарушаются. Но если его правильно и своевременно обслуживать, т. е. очищать от пыли и грязи, смазывать, подтягивать крепления, восстанавливать нарушенные регулировки механизмов и т. д., он будет работать без отказов долгое время. Длительная эксплуатация тракторов позволила выявить все операции технического обслуживания (ТО) для поддержания их в работоспособном состоянии и создать четкую единую систему технического обслуживания, которую следует выполнять трактористам. Плановой она называется потому, что все виды ТО должны проводиться после строго установленной наработки трактора в мото-часах или в других единицах (литры израсходованного топлива, условные эталонные гектары и пр.), а предупредительной - в ней регламентирован состав технологических операций, выполнение которых предупреждает отказы в работе изза технических неисправностей, аварийных износов и поломок. Принятая система позволяет выявить неисправности в механизмах и сборочных единицах в начальной стадии и своевременно предотвратить их вредное воздействие.Для повышения качества очистки агрегата по желанию потребителя комплектуют дополнительным оборудованием: турбонасадкой, вращающейся щеткой, устройствами для гидропескоструйной обработки, образования пены и др. предлагаемая технология позволяет обеспечить механизацию всего процесса удаления загрязнений при очистке. В процессе эксплуатации тракторов их поверхности покрываются загрязнениями, имеющими разный состав, свойства, а также прочность сцепления с поверхностью. при длительном воздействии загрязнений наружный лакокрасочные поверхности тускнеют, теряют первичный цвет, на них появляются царапины, сколы и другие дефекты. При ТО-2 выполняют операции ЕТО и ТО-1, а также дополнительно проверяют плотность электролита в аккумуляторной батарее и при необходимости подзаряжают ее; проверяют и при необходимости регулируют зазоры между клапанами и коромыслами механизма газораспределения дизеля, муфту сцепления увеличителя крутящего момента, тормоза увеличителя крутящего момента и карданной передачи, муфту сцепления основного дизеля и привода вала отбора мощности, муфту управления поворотом, тормозную систему колесных тракторов, сходимость и наибольшие углы поворота направляющих колес трактора, механизм рулевого управления, подшипники шкворней поворотных кулаков переднего моста, осевой зазор подшипников направляющих колес, натяжение гусениц и шплинтовку пальцев, полный ход рычагов и педалей управления, усилие на ободе рулевого колеса, на рычагах и педалях управления. Также заменяют масло согласно таблице смазывания; очищают центробежный масляный фильтр; проверяют наружные резьбовые и другие соединения трактора и при необходимости подтягивают их; промывают смазочную систему дизеля; проверяют мощность дизеля. Номинальный тепловой зазор (зазор между бойком коромысла и торцом стержня клапана) должен соответствовать значениям, приведенным в таблице. трактор ремонт муфта сцеплениеВ ходе письменной экзаменационной работы по теме «Техническое обслуживание № - 2 трактора ДТ-75М» я провел анализ всех технологий входящих в ТО-2, описал подготовку трактора к проведению ТО-2 диагностирование и основные неисправности составных частей. Определил контроль периодичности проведения технического обслуживания, основные операции и технологии их проведения, требования безопасности и охраны окружающей среды.
План
Содержание
Введение
1. Система технического обслуживания
2. Подготовка трактора к проведению технического обслуживания
3. Второе техническое обслуживание трактора ДТ-75М
4. ТБ и охрана труда в техническом обслуживании узла (агрегата)
Заключение
Список использованной литературы
Вы можете ЗАГРУЗИТЬ и ПОВЫСИТЬ уникальность своей работы
