Устройство и принцип работы системы охлаждения двигателя. Основные схемы жидкостной, закрытой, с принудительной циркуляцией жидкости. Радиатор в латунном или алюминиевом исполнении, их ремонт. Общие сведения о проведении технического обслуживания.
При низкой оригинальности работы "Техническое обслуживание системы охлаждения двигателя автомобиля", Вы можете повысить уникальность этой работы до 80-100%
Государственное бюджетное образовательное учреждение среднего профессионального образования Свердловской области Тема: Техническое обслуживание системы охлаждения двигателя автомобиля ГАЗ-53Автомобиль ГАЗ-53А производит Горьковский автомобильный завод. Для этого нужно тщательно изучить устройство тормозной системы, смазочной , системы охлаждения двигателя. Также необходимо знать когда и как проводиться техническое обслуживание. Техническое обслуживание автомобиля - это комплекс мер, направленных на поддержание транспортного средства в исправном состоянии и соответствующем внешнем виде, а так же на выявление и устранение возможных скрытых неисправностей.Система охлаждения двигателя жидкостная, закрытая, с принудительной циркуляцией жидкости. Жидкость в зависимости от температурного состояния двигателя может циркулировать по одному из двух путей: а) при прогретом двигателе, когда клапан термостата открыт, - через выпускной патрубок по шлангу в верхний бачок / радиатора охлаждения и из радиатора через подводящий шланг в водяную рубашку двигателя (большой круг); б) при непрогретом двигателе, когда клапан термостата закрыт, - минуя радиатор, через перепускной шланг во всасывающую полость водяного насоса, а затем в водяную рубашку двигателя (малый круг). В систему охлаждения двигателя необходимо заливать чистую «мягкую» воду. Заливать низкозамерзающую жидкость в систему охлаждения при применении жидкостей марок 40 и 65 надо соответственно меньше на 5 - 6 и 7 - 8 процентов по объему, чем воды, так как эти жидкости больше расширяются при нагревании.Ежедневное техническое обслуживание(ЕО)включает в себя проверку герметичности всех соединений системы охлаждения и проверку уровня жидкости в радиаторе , а также проверку натяжения ремня привода вентилятора. Первое техническое обслуживание (ТО-1)состоит из смазки подшипников валика водяного насоса тупоголовкой , водостойкой кальциевонатриевой смазкой 1-13, проверки крепления шкивов привода вентилятора и его лопастей, проверки состояния клапанов пробки радиатора. В соответствии со сменой сезонов (весной и осенью) при очередном ТО-2 следует произвести промывку системы охлаждения, надеть или снять с автомобиля утеплительные чехлы ,открыть или закрыть кран отопителя на головке блока , в соответствии с возможностью и необходимостью заменить воду в системе охлаждения антифризом или, наоборот , антифриз заменить водой. Уход и промывка системы охлаждения: Уход за системой охлаждения сводится к периодической промывке всей системы и проверке натяжения ремня вентилятора. 3) Промыть радиатор в направлении, обратном циркуляции жидкости, в течение 40 мин, для чего присоединить к патрубку нижнего бачка радиатора смеситель, к которому подвести горячую воду и.сжатый воздух, а к патрубку сливного шланга отопителя на нижнем бачке радиатора подключить манометр.В ходе моей дипломной работы - я изучила устройство системы охлаждения, и основные ее неисправности, для того чтобы ясно представлять ее работу и быстро и качественно устранять неисправности и правильно ее эксплуатировать.
План
Содержание
Введение
1. Устройство и принцип работы
2. Общие сведения о проведении технического обслуживания
3. Техническое обслуживание-2
Заключение
Список использованной литературы
Приложения
Вы можете ЗАГРУЗИТЬ и ПОВЫСИТЬ уникальность своей работы
