Разработка технологического процесса технического обслуживания восстановления рулевого управления автомобиля ГАЗ. Корректировка норм технического обслуживания. Экономическая эффективность восстановления рулевого управления. Расчет годового пробега парка.
Аннотация к работе
Перевозки автомобильным транспортом предполагают использование подвижного состава, находящегося в исправном техническом состоянии. Целью дипломного проекта является разработка технологического процесса технического обслуживания восстановления рулевого управления автомобиля ГАЗ. Автозаправочные станции (АЗС) являются предприятиями по снабжению автомобилей эксплуатационными материалами, преимущественно топливом, а также маслами, консистентными смазками, водой, антифризом и иногда воздухом для шин. Под техническим обслуживанием понимают совокупность операций (уборочно-моечные, крепежные, регулировочные, смазочные и др.), цель которых предупредить возникновение неисправностей (повысить надежность) и уменьшить изнашивание деталей (повысить долговечность), и последовательно, длительное время поддерживать автомобиль в состоянии постоянной технической исправности и готовности к работе. Lкр = Lкрн · К1 • К2 • К3, км; где Lкрн - нормативный пробег до капитального ремонта, Lкрн в км; К1 - коэффициент корректирования нормативов в зависимости от категории условий эксплуатации; К2 - коэффициент корректирования нормативов в зависимости от модификации подвижного состава и способа организации его работы; К3 - коэффициент корректирования нормативов в зависимости от природно-климатических условий. Lкр = 400000 · 0,7 · 1,0 · 0,9 = 252000 км Таблица 2.1 - Корректирование пробега до капитально ремонта Марка, модель п/состава Lкрн, км К1 К2 К3 Lкр, км ГАЗ-3221 400000 0,7 1,0 0,9 252000 Корректирование периодичности ТО-1. L1 = L1н · К1 · К3, км; где L1н - нормативная периодичность ТО-1; К1 - коэффициент, учитывающий категорию условий эксплуатации; К3 - коэффициент, учитывающий климатические условия. L1= 5000 · 0,7 · 0,9 = 3150 км; Корректирование периодичности ТО-1 по кратности к среднесуточному пробегу. n1 = L1/Lcc где Lcc - среднесуточный пробег автомобиля. n1 = 3150/200 = 15,75 Расчетная периодичность ТО-1 L1p = Lcc · n1, км L1p = 200 · 15,75 = 3150 км Таблица 2.2 - Корректирование периодичности ТО-1 Марка, модель п/состава L1, км K1 K3 Lcc, км n1 L1p, км ГАЗ-3221 3150 0,7 0,9 200 15,75 3150 Корректирование периодичности ТО-2. TЕО= tЕОн· К2, чел. ч где tЕОн - нормативная трудоемкость ЕО; К2 - коэффициент, учитывающий модификацию подвижного состава и организацию его работы. КТО= К2· К4 где К2 - коэффициент корректирования трудоёмкости ТО, учитывающий модификацию подвижного состава и организацию его работы; К4 - коэффициент корректирования трудоёмкости ТО, учитывающий размеры АТП и количества технологически совместимых групп п/состава. t1 = 6,0 · 1,375 = 8,25 чел. ч КТО= 1,25 · 1,1 = 1,375 чел. ч Таблица 2.5 - Корректирование трудоемкости ТО-1 Марка, модель п/состава t1н, чел. ч К2 К4 t1, чел. ч ГАЗ-3221 6,0 1,25 1,1 8,25 Корректирование трудоемкости ТО-2 t2 = t2н · КТО, чел. ч где t2н - нормативная трудоемкость ТО-2. t2 = 24,0 · 1,375 = 33,0 чел. ч Таблица 2.6 - Корректирование трудоемкости ТО-2 Марка, модель п/состава t2н, чел. ч Кто t2, чел. ч ГАЗ-3221 24,0 1,375 33,0 Корректирование удельной трудоемкости текущего ремонта tтр = tтрн · К1 · К2 · К3 · К4 · К5, чел. ч/1000 км tтр = 3,0 · 1,4 · 1,25 · 1,1 · 1,1 · 0,9 = 5,7 чел. ч/1000 км где tтрн - нормативная удельная трудоемкость ТР; К1-5 - коэффициенты корректирования. dТО и ТР = 0,25 · 7384,6 = 1846,15 2.5 Расчет годового пробега парка и определение проектных величин коэффициента технической готовности и коэффициента использования автомобилей рулевой автомобиль обслуживание восстановление Расчет годового пробега по марке подвижного состава производится по формуле: Lг = Дкг • Аи ·Lcc · ?n, тыс. км где Аи - списочное число подвижного состава; Lcc - среднесуточный пробег, км; ?и - коэффициент использования автомобилей; Дкг - количество рабочих дней в году. Nео = Lг/Lсс Nео = 7117500/200 = 35587,5 Годовое количество уборочно-моечных работ не совпадет с годовым количеством ежедневных обслуживаний. Nумр = (0,75/0,08) · Nео Nумр = (0,75/0,08) · 35587,5 = 333632,8 Таблица 2.9 - Расчет программы уборочно-моечных работ Марка, модель п/состава Lг, тыс. км Lсс, км Nео Nумр ГАЗ-3221 7117500 200 35587,5 333632,8 Годовое количество ТО-2 рассчитывается по формуле: N2 = Lг/L2р N2 = 7117500/12600 = 564,9 Годовое количество ТО-1 рассчитываем по формуле: N1 = (Lг/L1р) - N2 N1 = (7117500/3150) - 564,9 = 1694,6 Рассчитываем сменную программу. Nд2 = 1,2 · N2 Nд2 = 1,2 · 564,9 = 677,9 Сменная программа на постах Д-2 Nд2с = Nд2/(Дрд · Ссд) Nд2с = 677,9/(305 · 2) = 1,11 где Дрд - число дней работы в году постов Д-2; Ссд - число смен работы в сутки постов Д-2; Дрд и Ссд следует задаться с учетом обеспечения выполнения диагностики перед ТО-2, при необходимости перед ТР, и после ТР. Необходимо также для распределения рабочих в организационной части проекта знать процент работ каждого вида выполняемых ручным способом. Таблица 2.15 - Расчет трудоемкости уборочно-моечных работ Марка, модель п/состава tео, чел. ч tумр, чел. ч ГАЗ-3221 0,375 20,6 Годовую трудоемкость уборочно-моечных работ рассчитываем по форм