Техническое обслуживание маслосистемы двигателя - Курсовая работа

бесплатно 0
4.5 91
Основные технические характеристики маслосистемы. Измерение противодавления внешней маслосистемы. Крепление маслонасоса откачки масла из коробки приводов. Назначение воздушно-масляного радиатора. Описание смазки трущихся поверхностей деталей двигателя.

Скачать работу Скачать уникальную работу

Чтобы скачать работу, Вы должны пройти проверку:


Аннотация к работе
Масляная система Измерение противодавления внешней маслосистемы Система суфлирования Маслонасос откачки масла из коробки приводов Воздушно масляный радиатор (ВМР) Сливные краны 637600А Устранение течи масла из 1 опоры Устранение течи масла из второй опоры Устранение течи масла из третьей опоры Расчетная часть Заключение Список использованной литературы Введение Надежная смазка трущихся поверхностей подшипников скольжения и качения, шлицевых соединений, шестерен редукторов и приводов - одно из решающих условий безотказной работы двигателя. Кроме того, масло используется в качестве рабочей жидкости в системах регулирования двигателя, управления воздушным винтом, в гидравлических муфтах и других устройствах. Для этого устанавливают воздушно-масляные и топливо масляные радиаторы со специальными автоматами, регулирующими отвод тепла от циркулирующего в системе масла; тщательную очистку масла от механических примесей, воздуха и газов, которое обеспечивается установкой масляных фильтров, воздухоотделителей, центрифуг; выдачу сигналов экипажу самолета и в систему автоматического контроля о надежной работе системы, о появлении стружки в масле (достигается установкой в кабине пилотов визуальных бортовых приборов, сигнальных табло и установкой в линии откачки масла специальных фильтров - сигнализаторов); быстрый прогрев масла в системе после запуска двигателя; необходимый запас масла в системе для максимальной продолжительности полета (обеспечивается вместимостью маслобака и правильным соотношением производительности нагнетающих и откачивающих секций маслонасосов); герметичность, надежность уплотнения соединений и полостей, а значит минимальные расходы масла при работе двигателя на земле и в полете, его пожарную безопасность (достигается лабиринтными, контактными и бесконтактными масляными уплотнениями) ; надежное сообщение воздушно-масляных полостей двигателя с атмосферой, исключающее повышение давления воздуха в них, а значит и выбивание масла (обеспечивается надежной системой суфлирования, установкой центробежных суфлеров и суфлерных бочков) ; высотность, т. е. надёжную работу двигателя с подъемом самолета на высоту (достигается запасом производительности нагнетающего маслонасоса по давлению с необходимым циркуляционным расходом масла, установкой дополнительного подкачивающего маслонасоса, создающего постоянный напор масла на входе в нагнетающий, расположением маслобака выше подкачивающего и нагнетающего масляных насосов, установкой специальных крыльчаток на откачивающих насосах и др.); исключение перетекания масла из бака в неработающий двигатель (обеспечивается установкой обратных клапанов между баком и нагнетающим насосом); простоту и удобство технического обслуживания, а также замены агрегатов и трубопроводов за счет правильного их расположения на самолете и двигателе. Масляная система Масляная система обеспечивает смазку и отвод тепла от подшипников всех опор и деталей приводов, а также служит для суфлирование масляных полостей двигателя. датчик и указатель минимального давления масла, 4 - фильтр тонкой очистки, 5 - фильтр предохранительный, 6- клапан отсечной, 7- промежуточный редуктор, 8- фильтр защитный, 9- маслоагрегат МА-78, 10 - клапан запорный входной , 11- клапан редукционый, 12 -клапан запорный входной, 13- клапан перепускной,14 - стружкосигнализатор.

Вы можете ЗАГРУЗИТЬ и ПОВЫСИТЬ уникальность
своей работы


Новые загруженные работы

Дисциплины научных работ





Хотите, перезвоним вам?

Что-то пошло не так...
Похоже, вы используете блокировщик рекламы.