Обзор правил организации рабочего места автослесаря. Охрана труда и противопожарные мероприятия. Назначение и устройство рулевого управления автомобиля. Диагностика, техническое обслуживание, ремонт и регулировка. Применяемые приспособления и оснастка.
При низкой оригинальности работы "Техническое обслуживание и ремонт рулевого управления автомобиля ВАЗ-2104", Вы можете повысить уникальность этой работы до 80-100%
Организация рабочего места авто слесаря. Охрана труда и противопожарная мероприятия Назначение и устройство рулевого управления Диагностика рулевого управления Техническое обслуживание рулевого управления Ремонт и регулировка рулевого управления Применяемые приспособления и оснастка Мерительный инструмент Список использованной литературы Введение К современному легковому автомобилю предъявляются много разнообразных требований: 1. Легковой автомобиль требованиям международных и российских стандартов, обеспечивающих высокую безопасность при ускорении, торможении, маневрах и в аварийных ситуациях. Большое значение имеет также стоимость обслуживания и запасных частей. 4. Такие эксплуатационные показатели, как проходимость, манёвренность, управляемость, плавность хода должны соответствовать назначению автомобиля. 5. Так же не на последнем месте в удобстве автомобиля находятся его опции, а именно, климат-контроль, который позволяет создать для водителя самую благоприятную температуру и влажность воздуха, небольшой холодильная камера гидроусилитель руля, бортовой компьютер, телевизор с жидкокристаллическим экраном, люк с электроприводом, наличие телефона, первоклассной аудиосистемы с сабвуфером и других опций, которые создают дополнительный комфорт пользователю. Производственные участки должны быть оборудованы следующим пожарным оборудованием Углекислотный огнетушитель ОУ-1 Лафетный ствол Пожарные шкафы Пожарные щиты Назначение и устройства рулевого управления Рулевое управление - совокупность механизмов, служащих для поворота управляемых колёс, обеспечивает движение автомобиля в заданном направлении. Рулевого механизма. 2. Их КПД составляет 0,85 при передаче усилий от рулевого колеса на управляемые колёса и 0,07 - от управляемых колёс к рулевому колесу. Рулевой механизм состоит из червячного редуктора, рулевого колеса 40, составного вала рулевого управления и деталей его крепления. Червячный редуктор (передаточное число 16,4) расположен в алюминиевом картере 34, который крепится к левому лонжерону кузова тремя болтами с самоконтрящимися гайками. При такой установке угол между валом 58 червяка и горизонталью не должен превышать 32°, а зазор между валом 58 и педалью тормоза должен быть не менее 5 мм. Сошка; 3. Опорная шайба пружины вкладыша шарового пальца; 4. Регулировочная муфта боковой тяги; 11. Нижнее контактное кольцо; 28. Указанные детали связаны между собой шаровыми шарнирами. Она имеет упор, ограничивающий угол поворота передних колес.
Вы можете ЗАГРУЗИТЬ и ПОВЫСИТЬ уникальность своей работы
