Расчёт производственной программы по техобслуживанию и техническому ремонту подвижного состава. Оценка численности ремонтных рабочих, расчёт заработной платы. Расчёт затрат предприятия на выполнение ТО и ТР. Калькуляция себестоимости одного ТО-1.
Техническое обслуживание и ремонт автомобиля МАЗ-5549Автомобильный транспорт играет существенную роль в транспортном комплексе страны, регулярно обслуживая 1,1 млн. предприятий народного хозяйства, а также население страны. Ежегодно автомобильным транспортом народного хозяйства перевозится более 80% грузов, транспортом общего пользования - более 75 % пассажиров. Автомобильный транспорт играет существенную роль в транспортном комплексе страны, регулярно обслуживая более 1.1 млн. предприятий народного хозяйства, а также население страны. Ежегодно автомобильным транспортом народного хозяйства перевозится более 80% грузов, транспортом общего пользования - более 75% пассажиров. Для повышения эффективности транспорта необходимо ускорять создание и внедрение передовой техники и технологии, улучшать условия труда и быта персонала, повышать его квалификацию и заинтересованность в результатах труда, развивать новые виды транспорта, повышать темпы обновления подвижного состава и других технических средств, укреплять материально-техническую и ремонтную базы, повышать уровень комплексной механизации погрузо-разгрузочных и ремонтных работ.Количество ТО2: где - периодичность технического обслуживания [2, таб. КРЕЗ = К1?К3 = 0,7?0,9 = 0,63, где К1 - коэффициент корректирования нормативов в зависимости от условий эксплуатации [2, таб.2.8]; К3 - коэффициент корректирования нормативов в зависимости от природно-климатических условий [2, таб.2.10]. Количество ТО1: Количество ЕО: Количество СО: NCO = 2АСП = 2?104 = 208 ед. К2 - коэффициент корректирования нормативов в зависимости от модификации автомобиля [2, таб. Скорректированная трудоемкость ТО1: Скорректированная трудоемкость ЕО: Скорректированная трудоемкость СО: Скорректированная трудоемкость ТР: где - норматив трудоемкости текущего ремонта [2, таб.Годовой баланс времени одного рабочего:. а) Календарный фонд рабочего времени 365 б) Выходные и праздничные дни 116 в) Номинальный фонд рабочего времени 249 г) Невыходы на работу по уважительным причинам 54 в том числе учебный отпуск 1 д) Эффективный фонд рабочего времени 195 е) Количество рабочих часов в году 195?8 1560 ж) Коэффициент списочной численности ФРВНОМ / ФРВЭФ 1,28 Расчет численности ремонтных рабочих на ТО и ТР. Численность ремонтных рабочих, чел.: всего 2. в том числе занятых на: ТО2 ТО1 ЕО СО ТР 39 5 4 6 1 23Для расчета средней тарифной ставки необходимо рассчитать часовую ставку. Количество рабочих, работающих во вредных условиях принимаем равным 10% от необходимого количества ремонтных рабочих. Ночным считается время с 22 часов до 6 часов утра. Расчет доплаты производится для рабочих, выполняющих ЕО в третью смену. -количество часов, отработанных одним рабочим в ночное время за день;Общий фонд заработной платы ремонтных рабочих 2. Отчисления на социальные нужды (27,2%) в том числе: - в пенсионный фонд (20%); - в фонд обязательного социального страхования (2,9%) - в фонд обязательного медицинского страхования (3,1%) - страхование от несчастных случаев и профессиональных заболеваний (1,2%) 3. Отчисления на социальные нужды Расчет амортизационных отчислений по ОПФ: где Спер = 800000 - первоначальная стоимость автомобиля; коэффициент, учитывающий расходы по доставке автомобиля в АТП.Количество обслуживаний: NTO1= 0,14? NTO1 = 0,14?11339 = 1587 нормо-часов, где 0,14 - количество нормо-часов ТО1, выполненных сторонним организациям (14%).Численность ремонтных рабочих в основном зависит от суммарной трудоемкости технических обслуживаний и текущих ремонтов подвижного состава, а также годового фонда рабочего времени ремонтного рабочего. Годовой фонд рабочего времени ремонтного рабочего в 2009 году составил 1560 часа. Общая численность ремонтных рабочих составила 39 человек.
Вы можете ЗАГРУЗИТЬ и ПОВЫСИТЬ уникальность своей работы
