Организация работы, задачи и характеристика автотранспортного предприятия. Устройство, неисправности и их устранение автомобиля ГАЗ-3110. Основы организации ТО и ТР автомобилей при централизованном управлении производства (ЦУП). Схема управления ЦУП.
1. Характеристика объекта проектирования и анализ его работы в АТП 2. Расчетно - технологическая часть 3. Организационная часть Участок Неисправлености ТО подвесок Схема разборки Деталь с черте Ремонт шин Основы организации ТО и ТР автомобилей при централизованном управлении производства (ЦУП) Схема управления ЦУП 4. Транспортные средства, прошедшие техническое обслуживание и ремонт, должны отвечать требованиям действующих в республике Казахстан правил, нормативов и стандартов, относящихся к обеспечению дорожного движения. Необходимо применять горюче-смазочные и другие эксплуатационные материалы, рекомендуемые заводом - изготовителем автомобиля. Все это позволяет обеспечивать более ритмичное поступление грузов, достигнуть повышение производительности автомобилей в два - три раза и добиться значительного снижения себестоимости перевозок. Расчетно - технологическая часть Выбор и корректирование режимов пробега автомобиля Газ-3110 Lтo-l =3705км Lто-2=13880км Lкр=235000км Выбор коэффициентов корректирования K1=0,8 K2=1,0 К3то=0,9 К3кр=0,9 Определяем результирующий коэффициент по пробегу Крто-2=К1*К3то=0,8*0,9=0,72 Кркр=К1*К2*К3кр=0,8*1,0*0,9=0,72 Определяем скорректирование режимов пробега Lто-1=Lто-1*Крто=3705*0,72=2667,6км Lто-2=Lто-2*Крто=13880*0,72=9993,6км Lкр=Lкр*Кркр=235000*0,72=169200км Кратность пробегов к среднесуточному пробегу Lccф=397 Lто-1=Lссф*х1=Lто-1 х1= Lто-1 = 2667,6= 6,72 lто-i= 397*х1=2667,6км Lссф 397 Lто-1=397*6,72=2667,6км Lто-2=Lто- 1 *х2=Lто-2 х2= Lто-2 = 9993,6=3,75 Lто-2=2667,6*х2=9993,6км Lто-1 2667,6 Lто-2=2667,6*3,75=9993,6км Lкр=Lто-2*хЗ=Lкр Lкр=9993,6*хЗ=169200км хЗ=Lкр = 169200=16,93 Lкр=9993,6*16,93=169200км Lто-2 9993,6 Таблица 1 корректирования пробегов Вид пробега Обозначения L Нормативные Скорректирование lck Пробег до предшествующего воздействия кратности Действительный пробег после корректирова ния км Среднесу точный L ссф 397 До то-1 L то -1 3705 2667,6 397*6,72 2667,6 До то-2 L то-2 13880 9993,6 2667,6*3,75 9993,6 ДоКр L кр 235000 169200 9993,6*16,93 169200 Корректирование удельной трудоёмкости Выбор нормативной трудоемкости технических воздействий Тео=0,57 ч/ч Тто-1= 2,8ч/ч Тто-2=10,6 ч/ч Ттр=4,1 ч/ч Выбор коэффициента корректирования удельной трудоемкости K1=l,2 К2=1,2 К3=1,1 К4=1,3 K5=l,15 Определяем КР по удельной трудоемкости KРтo=K2*K5=l, 2*1,15=1,38 KРтp=K1*K2*K3*K4*K5=l,2*1,2*1,1*1,3*1,15=2,368 Определяем скорректирование удельной трудоемкости Тео=Тео* KРтo =0,57*1,38=0,7866 ч/ч Тто-1=Тто-1* KРтo =2,8*1,38=3,864ч/ч Тто-2=Тто-2* KРтo = 10,6 * 1,38=14,628 ч/ч Ттр=Ттр* KРтo =4,1*2,368=9,709 ч/ч Определяем количество технических воздействий за цикл Nкрц =Lкр = 169200== 1 Lкр 169200 Nто-2ц= Lкр _ Nкрц = 169200 _ 1 =16 Lто-2 9993,6 Nто-1ц = Lкр _ (Nкрц Nто-2ц )= 169200 _ (1 16) = 46 Lто-1 2667,6 Neoц = Lкр =169200= 426 Lссф 397 Определяем коэффициент технической готовности Jт = ___Дэц___ =___426_ = 0,85 Дэц Дто и тр 426 77 Дэц=Neoц Где: Дто и тр=Дкр Дтран Q *Lкр*К4 = 1000 =18 3,6 0,25*169200*1,3=77 1000 Дкр=дни простоя в кап.ремонте=18дней Дтр=дни транспортировки 0,2*Дкр= 0,2*18=3,6 Q =дни простоя в ТО и ремонте на 1000км=0,25 K4=1,3 Определяем годовой пробег одного автомобиля в километрах Lг=Дрп*Jт*Lссф=253*0,85*397=85374,85 Определяем коэффициент от цикла к году h= Lг = 85374,85= 0,51 Lкр 169200 Определяем техническое воздействие за год на весь парк Neo= Neoц *h*A=426*0,51*175=38020,5 NTO-l=Nтo-1*h*A= 46*0,51*175=4105,5 NTO-2=Nто-2*h*A=16*0,51*175=1428 NKpц= NKpц*h*A=l*0,51*175=89,25 Определяем трудоемкость технических воздействий по парку Teo=Neo*teo=38020,5*0,7866 =29906,93 ч/ч Тто-1=Nто-1*tто-1=4105,5*3,864=15863,65 ч/ч Тто-2= NTO-2*tто-2=1428*14,628 =20888,78 ч/ч Ттр=Lг*tтр= 85374,85*9,709 = 828,9 ч/ч 1000 1000 Полученные данные сводим в таблицу 2 Виды воздействия Обозначения Трудоемкость ч/ч воздействия нормативная расчетная Общая ч/ч ЕО Тео 0,57 0,7866 29906,93 ТО-1 Тто-1 2,8 3,864 15863,65 ТО-2 Тто-2 1то-2 10,6 14,628 20888,78 ТР Ткр 4,1 9,709 828,9 Определяем трудоемкость на самообслуживание АТП; Ксам=0,12 Тсам=(Тео Тто-1 Тто-2 Ткр)*Ксам 100 =(29906,93 15863,65 20888,78 828,9)*0,12=80,99 100 Определяем годовую трудоемкость работ по проектируемому участку Туч=Ттр*Стр=828,9*0,19=157,49 Расчет планового числа ремонтных рабочих Годовой фонд рабочего времени одного ремонтного рабочего: ФРВ =( Дк- (Дв Дп Дд.о Дб Дг.о))*tсм (ч/ч) Наименование План на год Кол-во календарных дней в году 365 Праздники и выходные дни 116 Очередные и дополнительные отпуска ремонтных рабочих 24 Неявки на работу вследствие болезни 1 Выполнение государственных обязанностей 1 Итого дней неявок 142 Дни работы за вычетом неявок 223 Часы работы при 8-ми часовом рабочем дне 1784 Плановое число ремонтных рабочих: N = ? Т__ чел., где ФРВ *? Т - Трудоемкость каждого вида воздействия в ч/ч; ? - коэффициент, характеризующий уровень производительности труда , достигнутый АТП (?=0,95) Nео = ? Тео ==29906,93 = 29906,93 =18 ФРВ *? 1784*0,95 1694,8 N то-1 = ? Тто-1 ==15863,65= 15863,65=9 ФРВ *? 1784*
Вы можете ЗАГРУЗИТЬ и ПОВЫСИТЬ уникальность своей работы
