Технологический процесс технического обслуживания и ремонта автомобиля, характеристика предприятия и основные функции его подразделений. Подбор и обоснование необходимого оборудования. Организация и этапы технологического процесса, выбор нормативов.
технологический ремонт автомобиль Роль автомобильного транспорта довольно велика в народном хозяйстве и в вооруженных силах. Техническое обслуживание, в отличие от ремонта, носит профилактический характер. Авторемонтные заводы ремонтируют автомобили и их агрегаты обезличенным методом в соответствии с техническими условиями на капитальный ремонт автомобилей. При таком методе на авторемонтном заводе происходит вторичное изготовление автомобилей из деталей, располагающих остаточным ресурсом по долговечности, и новых деталей. В настоящее время автомобильная промышленность осуществляет фирменный ремонт агрегатов в условиях крупных предприятий. Принципиальные основы планово-предупредительной системы технического обслуживания и ремонта автомобилей установлены действующим Положением о техническом обслуживании и ремонте подвижного состава автомобильного транспорта. Положением предусматривается два вида ремонта автомобилей и его агрегатов: текущий ремонт (ТР), выполняемый в автотранспортных предприятиях, и капитальный ремонт (КР), выполняемый на специализированных предприятиях. Работоспособное состояние подвижного состава обеспечивается производственно-технической службой, которая несёт ответственность за своевременное и качественное техническое обслуживание и ремонт с соблюдением установленных нормативов, эффективную организацию труда ремонтно-обслуживающего персонала, соблюдение нормативно-технической документации по техническому обслуживанию и ремонту. Главными задачами производственно-технической службы предприятия являются: - организация надлежащего хранения подвижного состава, обеспечивающего высокую техническую готовность его к работе, своевременность выпуска автомобилей на линию и прием их (гаражная служба); - разработка и решение вопросов, связанных с обеспечением высокой технической готовности подвижного состава путем эффективной организации и систематического совершенствования производственно-технической базы предприятия (главный инженер); - оперативное планирование всех видов ТО и ремонта, организация выполнения этих работ и контроля за их качеством, проведение технического учета и отчетности по подвижному составу и другим производственным фондам (начальник ремонтной службы); - руководство всей совокупностью работ по обеспечению нормального материально-технического снабжения предприятия, организации хранения, выдачи и учета топлива, запасных частей и других материальных ресурсов, разработка и осуществление мероприятий по более рациональному их использованию (отдел снабжения); - разработка и проведение организационно-технических мероприятий по совершенствованию процессов производства, внедрению новой техники, охране труда и предупреждению аварийности (служба охраны труда и техники безопасности). Важнейшей задачей технической эксплуатации автомобилей является совершенствование методов проектирования технической базы: АТП, гаражей и станций технического обслуживания, обеспечивающих выполнение всех вышеуказанных требований по содержанию парка автомобилей. Цель выполнения дипломного проекта - разработать технологический процесс технического обслуживания и ремонта кривошипно-шатунного механизма автомобиля ГАЗ-3307 и спроектировать моторное отделение для проведения технологического процесса. Во главе стоит генеральный директор, которому подчиняются 3 заместителя: по технической службе - главный инженер (1 заместитель директора), по службе эксплуатации - заместитель директора по эксплуатации, по бухгалтерско-экономическому блоку - заместитель директора по экономике и финансам. Помимо этого АТП «Сибтранспродук» оказывает следующие виды работ и услуг: - Автомобильные перевозки; - Перевозка пассажиров; - Грузоподъемные работы; - Работа механизмов; - Сервисное обслуживание и инструментальный контроль перед годовым техническим осмотром; - Проведение измерений и анализов в области экоаналитического контроля; - Монтаж, наладка, ремонт и ТО систем противопожарной защиты. В цеху имеется два рабочих места оборудованные стендом для ремонта двигателей, верстаком. Технологическая карта разборки-сборки ГРМ и КШМ двигателей ГАЗ 3307 Последовательность операций Инструмент, приспособление Профессия, разряд рабочих Нормы времени, чел.-час Технические условия и указания Разборка ГРМ и КШМ двигателей ГАЗ 3308 Слесарь, 3 разряд 0,04 1. Схема управления производством с применением ЦУП В настоящее время на большинстве АТП оперативное управление производством осуществляется из одного центра, одним должностным лицом.
Вы можете ЗАГРУЗИТЬ и ПОВЫСИТЬ уникальность своей работы
