Техническое обслуживание автомобиля "КамАЗ-5320" - Курсовая работа

В сельском хозяйстве транспорт имеет большое значение, для своевременности выполнения транспортных работ, для обеспечения непрерывности технологических операций, проведения их в сжатые сроки, с наименьшими потерями. Задержка в проведении транспортных работ вызывает простои агрегатов, гибель продукции или снижение ее качества, нарушение ритма производства. Эксплуатация транспортных средств, приводит к постепенному ухудшению его функциональных свойств. Для предупреждения появления дефектов и своевременного их устранения автомобиль подвергают техническому обслуживанию (ТО). Техническое обслуживание предназначено: поддерживать подвижной состав в работоспособном состоянии и в надлежащем внешнем виде, обеспечивать надежность и экономичность работы, безопасность движения, защиту окружающей среды, уменьшать интенсивность изменения параметров технического состояния, предупреждать отказы и неисправности и выявлять их для своевременного устранения.В состав силовой установки входят всережимный регулятор частоты вращения, сухой воздушный фильтр с индикатором засоренности и сменным фильтрующим элементом, муфта опережения впрыска топлива и электрофакельное устройство (ЭФУ). Проверить:-момент затяжки болтов головок цилиндров и гаек стоек коромысел; Момент затяжки болтов должен составлять 16-18кгс?м Сменная головка 19мм, 17мм, динамометрический ключ -передние, задние и поддерживающую опоры силового агрегата; Момент затяжки болтов и гаек должен составлять 5,5-6кгс?м Сменные головки 19мм, 24мм, ключи 19мм, 22*24, 30мм, вороток. Момент затяжки болтов крепления корпуса компрессора должен составлять 0,7-1кгс?м; - момент затяжки болтов крепления корпуса турбины должен составлять 2-3кгс?м. Момент затяжки болтов крепления ПГУ должен составлять 9...10кгс?м Ключ 17*19.Контроль технического состояния автомобилей ведется при выпуске и возврате с линии. При возвращении с линии автомобиль проходит через контрольно-технический пункт (КТП), где дежурный механик проводит визуальный осмотр автомобиля и при необходимости делает в установленной форме заявку на ТР. Затем автомобиль подвергается ежедневному обслуживанию (ЕО) и в зависимости от плана-графика профилактических работ поступает на посты общей или поэлементной диагностики (Д-1 или Д-2) через зону ожидания технического обслуживания и текущего ремонта или в зону хранения автомобилей. После Д-1 автомобиль поступает в зону ТО-1, а затем в зону хранения. Автомобили, прошедшие предварительно за 1-2 дня диагностирование Д-2, направляются в зону ТО-2 для планового обслуживания и устранения неисправностей, указанных в диагностической карте, и оттуда в зону хранения.Инструмент должен обеспечивать безопасность работ. Бойки молотков не должны иметь заусенцев и трещин. Нельзя применять ключи, зевы которых не соответствуют размерам гаек. Не наращивайте и не удлиняйте ключ другим ключом, не применяйте прокладки между ключом и гайкой.К работе по ТО автомобилей допускаются лица, прошедшие специальную подготовку и получившие допуск к выполнению работ. Все работники, должны получить инструктаж по технике безопасности применительно к характеру выполняемой ими работы. Работать разрешается в приведенной в порядок и подогнанной по росту спецодежде, рукава должны быть застегнуты, волосы убраны под головной убор. камаз техническая обслуживание ремонт Рабочим, по специфике работы приходиться пользоваться грузоподъемными механизмами, обязаны пройти инструктаж по технике безопасности при работе с грузоподъемными машинами. Подставлять домкрат разрешается лишь в местах, обозначенных специальными знаками, а если их нет, то в местах, обеспечивающих устойчивое положение автомобиля в подвешенном положении.Все рабочие должны знать сигналы оповещения о пожаре, места расположения противопожарного оборудования и уметь им пользоваться. Загромождать проходы и доступ к противопожарному оборудованию запрещено. Не допускайте подтекания нефтепродуктов в топливопроводах и прорыва отработавших газов через выхлопной коллектор и выхлопную трубу.В первой главе рассмотрены теоретические аспекту о техническом обслуживании, даны характеристики по автомобилю "КАМАЗ - 5320", представлен список необходимых работ при техническом осмотре грузовых транспортных средств. Во второй главе построена схема процесса технического осмотра и ремонта автотранспортного средства, создан список по необходимому техническому оборудованию и спроектирована ремонтная мастерская.

Оглавление

Введение

1. Общая часть

1.1 Описание автомобиля "КАМАЗ-5320"

1.2 Характеристика ТО-02

2. Технологическая часть

2.1 Технологический процесс ТО и ремонта транспортных средств

2.2 Подбор технического оборудования для ТО-02

2.3 Проект ремонтной мастерской для ТО-02

3. Охрана труда

3.1 Требования техники безопасности к инструменту

3.2 Требования по технике безопасности при выполнении работ

3.3 Требования техники безопасности к помещению

Заключение

Литература