Техническое обслуживание автомобилей - Методичка

Министерство образования и науки РФ ФГОУ СПО «Красноярский автотранспортный техникум» УтверждаюМетодические указания по выполнению курсового проекта для специальности 190631 «Техническое обслуживание и ремонт автотранспорта». В методическом пособие приведен порядок расчета курсового проекта, даны основные рекомендации по оформлению пояснительной записки и графической части для его выполнения. Курсовой проект является завершающим этапом изучения учебного предмета «Техническое обслуживание автомобилей и двигателей» и предназначен для закрепления и углубления знаний по технологии и организации технического обслуживания и текущего ремонта подвижного состава автомобильного транспорта, а также для подготовки студентов техникума к выполнению дипломного проекта. Темы курсового проекта связаны с внедрением перспективных методов организации производства по техническому обслуживанию, диагностике и текущему ремонту автомобилей с системой централизованного управления производством (ЦУП). Заданием на проектирование предусмотрена разработка технологии организации работы производственных комплексов ЦУП: · технического обслуживания и диагностики (ТОД);2.Характеристика АТП и объекта проектирования5.Технологическая (операционная) картаПояснительная записка объемом 25-30 страниц выполняется в виде рукописного текста чернилами черного цвета (черной пастой) или машинописным способом на листах белой писчей бумаги формата А4 (210 х 297 мм) и заполняется согласно требованиям ГОСТА 2.105-95. Сокращение слов в ходе написания пояснительной записки не допускается, за исключением общепринятых сокращенных обозначений. Формулы и нормативные материалы, используемые в пояснительной записке, должны иметь ссылки на литературный источник, откуда они позаимствованы; ниже формул поясняются символы и их числовые значения. Разделы должны иметь порядковые номера, обозначенные арабскими цифрами с точкой; наименование разделов выполняется заглавными буквами. Схемы, рисунки, графики и таблицы выполняются черной тушью или карандашом на листах писчей или миллиметровой бумаги, которые вкладываются в пояснительную записку или выполняются по ходу текста пояснительной записки.В этом разделе курсового проекта должно быть дано обоснование необходимости выполнения технологических разработок по объекту проектирования в следующей последовательности: · задачи, стоящие перед автомобильным транспортом;В общей характеристике автотранспортного предприятия следует привести: · тип автотранспортного предприятия по его производственному назначению с указанием его производственных функций; · природно-климатическая зона, в которой эксплуатируется подвижной состав; · категория условий эксплуатации (автомобильные дороги, по которым эксплуатируется подвижной состав АТП);Для выполнения технологического расчета принимается группа показателей из задания на проектирования и исходные нормативы (принимаются из литературы /1/ и Приложения 1) технического обслуживания и ремонта автомобилей. Исходные данные: · тип подвижного состава (модель, марка автомобиля) -; · продолжительность работы подвижного состава на линии, ч -; · время выхода подвижного состава на линию -. Марка автомобиля Пробег с начала эксплуатации в долях от пробега до КР Колво автомобилейПробег до капитального ремонта рассчитывается по формуле: LKP = LHKP • К1 • К2 • К3 , км; (2.3) где LHKP - нормативный пробег до капитального ремонта, км; Для удобства составления графика постановки автомобилей на соответствующий вид технического воздействия, расчетные периодичности ТО-1 и ТО-2 и пробег до капитального ремонта следует скорректировать с учетом кратности со среднесуточным пробегом (LCC) и между собой. Удельная продолжительность простоя подвижного состава АТП в техническом обслуживании и текущем ремонте рассчитывается по формуле: DTO-ТР = DHTO-ТР • К14 , дни/1000 км;(2.7) где DHTO-ТР - нормативная удельная продолжительность простоя подвижного состава в ТО и ТР, дни/1000 км (принимается по табл. Продолжительность пребывания подвижного состава в капитальном ремонте (DKP) принимается по таблице Приложения 2 без корректирования. Для автомобиля, работающего без прицепа или полуприцепа, расчетные трудоемкости единицы ТО (ЕО, ТО-1, ТО-2) и удельная трудоемкость текущего ремонта (ТР) на 1000 км пробега определяются по нижеприведенным формулам.Количество ежедневных обслуживаний за год рассчитывается по формуле: Nгео ? ?Lг_ , обслуживаний (2.24) Количество уборочно-моечных работ (УМР) за год рассчитывается по формуле: · для грузовых автомобилей и автопоездов Количество ТО-2 за год рассчитывается по формуле: Nгто-2 ? ?LГ , обслуживаний (2.27)Для расчета сменной программы по видам ТО необходимо принять количество рабочих дней в году и количество смен работы для каждой зоны ТО (смены работы зон ТО могут быть 1, 2 или 3 смены).

Содержание