Роль и значение планово-предупредительной системы технического обслуживания. Квалификационная характеристика слесаря по ремонту автомобилей и топливной аппаратуре. Устройство аккумулятора и принцип его действия. Неисправности АКБ и способы их устранения.
I. Общие сведения об аккумуляторах 1. Основные характеристики аккумуляторных батарей II. Неисправности и техническое обслуживание АКБ 1. Техническое обслуживание АКБ III. Техника безопасности при эксплуатации аккумуляторов Технологическая карта Список литературы Введение Роль и значение планово-предупредительной системы ТО Работоспособность автомобиля в течение периода его эксплуатации обеспечивается комплексом технических воздействий, которые можно разделить на две группы: направленные на уход за механизмами и системами; направленные на восстановление утраченной работоспособности агрегатов и механизмов автомобиля. Комплекс мероприятий первой группы составляет систему ТО и носит профилактический характер, а второй систему восстановления (ремонта). При контрольном осмотре перед выездом проверяют: комплектность автомобиля инструментом и принадлежностями; уровень масла в картере двигателя; наличие жидкости в системе охлаждения; давление воздуха в шинах; наличие топлива в баке; герметичность системы гидропривода управления тормозами, а также системы питания, смазочной и охлаждения; работу двигателя на слух (по устойчивой работе на холостом ходу и стуках); работоспособность стояночной тормозной системы; свободный поворот рулевого колеса; действие приборов освещения, сигнализации, стеклоочистителя и омывателя. Уход за автомобилем при возвращении в парк включает в себя его очистку от грязи и пыли, осмотр состояния шин и слив воды в холодное время при безгаражном хранении. При выполнении работ по ТО-1 дополнительно к ежедневному ТО необходимо проверить: действие системы вентиляции кабины; состояние и натяжение ремня привода вентилятора; свободный ход педали сцепления; свободный ход рулевого колеса; уровень электролита во всех банках аккумуляторной батареи. Сезонное обслуживание совмещают с очередным ТО-2 при установившейся температуре окружающего воздуха ниже 5 оС (осенью) или выше 5 оС (весной). Для получения достаточно больших значений напряжений или заряда отдельные аккумуляторы соединяются между собой последовательно или параллельно в батареи. Как наглядно видно из формулы, при разряде батареи (стрелка вправо) происходит взаимодействие активной массы положительных и отрицательных пластин с электролитом (серной кислотой), в результате чего образуется сульфат свинца, осаждающийся на поверхности отрицательно заряженной пластины и вода. Электролит, заливаемый в аккумуляторную батарею, представляет собой раствор химически чистой аккумуляторной кислоты с дистиллированной водой. И все же, фирмы Audi, BMW, Jaguar и Rolls-Royse убрали аккумулятор из двигательного отсека, а недостатки наличия дополнительного провода уравновесились повышенной надежностью батареи.
Вы можете ЗАГРУЗИТЬ и ПОВЫСИТЬ уникальность своей работы
