Устройство ходовой части автомобиля Ваз-2107. Основные неисправности, параметры и нормативы диагностирования технического состояния ходовой части автомобиля. Алгоритм и средства диагностирования. Классификация стендов для проверки углов установки колес.
При низкой оригинальности работы "Техническое диагностирование ходовой части автомобиля Ваз-2107", Вы можете повысить уникальность этой работы до 80-100%
Для количественной и качественной оценки свойств систем технического диагностирования применяют следующие характеристики и показатели качества: оперативность - характеризует возможность своевременного и обоснованного выбора управляющих воздействий в процессе функционирования системы с целью учета изменений в ситуации; гибкость - определяет возможность системы перепрограммирования на различные условия и режимы работы; мобильность определяет быстроту перестройки системы с изменением состояния внешней среды; живучесть - характеризует возможность временного продолжения функционирования в случае повреждения отдельных деталей и узлов. К диагностическим системам приемлемы общие принципы системного анализа: принцип целеобусловленности создания системы (совокупности технических средств и обслуживающего персонала); принцип относительности (совокупность элементов системы, рассматриваемая как часть большей системы); принцип управляемости (определения возможности изменения структуры системы и иерархичности ее построения); принцип модулируемости (обеспечение возможности прогнозирования состояния объекта, диагностирования или развития самой системы). При разработке систем диагностирования следует учитывать технические характеристики, изменяющиеся во времени до скорости протекания различных процессов: измеряемую долями секунды, и заканчиваются в пределах цикла работы; процессы средней скорости протекают за время непрерывной работы объекта и приводят к изменению исходных параметров; медленные процессы развиваются в период непрерывной работы и приводят к постепенному изменению начальных параметров. Модели объектов диагностирования с учетом параметров технического состояния необходимы для построения алгоритмов диагностирования формализованными методами, исходя из задач диагностирования. 1.1 Задний мост: 1 - полуось; 2 - болт крепления колеса; 3 - направляющий штифт; 4 - маслоотражатель; 5 - тормозной барабан; 6 - подшипник полуоси; 7 - запорное кольцо, 8 - фланец балки заднего моста; 9 - сальник полуоси; 10 - балка заднего моста; 11 - пластина крепления подшипника; 12 - щит заднего тормоза; 13 - направляющая полуоси; 14 - регулировочная гайка; 15 - подшипник коробки дифференциала; 16 - крышка подшипника; 17 - сапун; 18 - сателлит; 19 - ведомая шестерня; 20 - шестерня полуоси; 21 - регулировочное кольцо ведущей шестерни; 22 - распорная втулка; 23 - подшипники ведущей шестерни; 24 - сальник ведущей шестерни; 25 - грязеотражатель; 26 - фланец; 27 - маслоотражатель; 28 - картер редуктора заднего моста; 29 - ведущая шестерня; 30 - ось сателлитов; 31 - регулировочная шайба; 32 - коробка дифференциала; 33 - болт крепления стопорной пластины; 34-стопорная пластина гайки подшипника.
План
Содержание
Введение
1. Устройство ходовой части автомобиля Ваз-2107
2. Основные неисправности ходовой части автомобиля Ваз-2107
3. Параметры и нормативы диагностирования ходовой части автомобиля Ваз-2107
4. Средства диагностирования ходовой части автомобиля Ваз-2107
5. Описание технологического процесса проведения диагностирования с помощью средств диагностирования
Заключение
Список использованной литературы
Вы можете ЗАГРУЗИТЬ и ПОВЫСИТЬ уникальность своей работы
