Особенности выбора метода организации технического обслуживания и технического ремонта автомобилей. Численность ремонтных рабочих по видам воздействий. Методика расчета производственной программы по техническому обслуживанию и ремонту подвижного состава.
Надежность и долговечность автомобиля можно существенно повысить за счет усовершенствования конструкции как агрегатов и систем, так и всего автомобиля в целом, а так же качества материалов деталей и технологии их производства и сборки. Большое влияние на интенсивность изменения технического состояния оказывают и качество горючего и смазочных материалов, и условия эксплуатации, включая качество вождения и квалификацию водителя, и правильную организацию и выполнение обслуживания и ремонта. Во многом оно определяется качеством технического обслуживания при эксплуатации. Надлежащее техническое состояние подвижного состава - один из основных факторов повышения производительности труда и эффективности использования автомобилей, обеспечения безопасности движения, экономия топливно-смазочных материалов, охрана окружающей среды. Глава 1. Организационный раздел 1.1 Выбор метода организации ТО и ТР Техническое обслуживание автомобилей выполняется с целью снижения интенсивности износа деталей, выявления и предупреждения отказов и неисправностей. В практике работы АТП обычно применяются два метода организации технологического процесса ТО автомобилей: на универсальных и на специализированных постах. Управление технической службой АТП возглавляет главный инженер. В структуру центра управления производством (ЦУП) входят группа обработки и анализа информации и группа оперативного управления, в которой объединены диспетчеры производства. Глава 2. Методика расчета производственной программы по техническому обслуживанию и ремонту подвижного состава 2.1 Расчет количества технических обслуживаний подвижного состав на год Количество технических обслуживаний зависит от периодичности и величины общего пробега автомобилей за планируемый период Lобщ Lобщ = lсс*Асс*Дк*?b где: lсс = 230 км Асс = 127 ед Дк = 252 дн ?b = 0.74 Lобщ = 230*127*252*0.74 = 5318409.6 км Количество технических обслуживаний №2 Nто-2 автомобилей Lобщ Nто-2 = -------------, ед Lто-2*Крез где: Lобщ = 5318409.6 Lто-2 = 14000км Крез = К1*К3 = 0.54 5318409.6 Nто-2 = ----------------- = 704 ед. Расчет численности ремонтных рабочих 3.1 Общая численность ремонтных рабочих Nрр ?Тто-2,тр Nрр= ----------- , чел ФРВ*? где: ФРВ=1800ч. ?=1,06 163287 Nрр=------------------ = 86 чел 1800*1.06 3.2 Численность ремонтных рабочих по видам воздействий - техническое обслуживание №2: Тто-2 Тсо 12038 104589 Nрр= ------------- , чел Nрр= -------------------------- =61чел ФРВ*? 1908 - техническое обслуживание №1: Тто-1 11035 Nрр = ----------- ,чел Nрр= ---------------- =6чел ФРВ*? 1908 - ежедневное обслуживание: Тео 15378 Nрр= ----------- ,чел Nрр= --------------= 8чел ФРВ*? 1908 - текущий ремонт: Ттр 20247 Nрр= ----------- , чел Nрр= -------------------= 11 чел ФРВ*? 1908 Таблица 2.
Вы можете ЗАГРУЗИТЬ и ПОВЫСИТЬ уникальность своей работы
