Технический процесс сборки домкрата ромбического - Контрольная работа

Домкрат ромбический предназначен для выполнения грузоподъемных работ при технических осмотрах или ремонте легковых автомобилей, а так же для подъема опускания груза, при выполнении строительно-монтажных работ при которых необходимо обеспечить установку грузов на заданном уровне. технический машиностроительный домкрат Домкрат состоит из следующих элементов, изготовленных из стали: - системы рычагов; Подъем груза осуществляется путем вращения с трапецеидальной резьбой, который через неподвижную гайку передает усилие на систему рычагов. Домкрат обладает свойствами самоторможения, которое обеспечивается углом подъема винтовой линии нарезки меньшей, чем угол трения. Перед работой домкрат следует тщательно очистить от загрязнения и проверить техническое состояние отдельных рабочих элементов.Разработанный технический процесс сборки домкрата ромбического, позволяет производить установку деталей и сборочных единиц легко, достаточно без особых помех со стороны ранее установленных. Применяемая технология сборки домкрата позволяет в случае выхода из строя какой-либо детали разработать и заменить вышедшую из строя деталь. Соединение муфты с винтом осуществляется методом запрессовки штифтом.Выбор рациональной организации сборки во многом определяет эффективность всего производства изделия. При этом необходимо исходить из основных требований, предъявляемых сборки. Сборка изделия осуществляется по методу полной взаимозаменяемости Данный метод дает возможность в случае выхода из строя, какой-либо детали или узла легко заменить его.При сборке применяют метод полной взаимозаменяемости, что позволяет без выбора и подготовки отдельных деталей обеспечить заданную точность выполняемых работ. Конструкция основных частей не требует дополнительной сборки в процессе сборки. Домкрат ромбический разделяется на рациональное число составных частей с учетом принципа агрегатирования. Конструкция домкрата ромбического обеспечивает возможность компоновки из стандартных и унифицированных частей.Сборка осуществляется на слесарных верстаках с использованием простейших приспособлений. Однако применяемый в настоящее время на участках технологический процесс сборки не позволяет в полной мере добиться кооперативного разделения труда и специализации по отдельным видам работ. Кроме того использование технологического процесса сборки не приспосабливается к условиям массового производства, которые необходимы для сборки узла с представляемой годовой программой выпуска и невозможны без его изменения и переработки.При проектировании технологического процесса сборки домкрата ромбического для большого сокращения ручного труда учитывается необходимость механизации и автоматизации сборочных и транспортировочных операций. Наполненные вертикально-замкнутые пласты, начатые конвейеры представляют собой металлическую конструкцию.Для подачи деталей, узлов на конвейер и для снятия сборочных изделий с конвейера необходимо предусмотреть все необходимое наиболее рациональные подъемно-транспортные средства, как подвесные конвейеры, кран-балки, разные гидравлические и пневматические подъемники, поворотные краны и т. п. Для перевозки комплектующих и готовых изделий необходимо произвести расчет потребного количества транспортных средств, число единиц напольного транспорта (различных погрузчиков, автопоездов, тележек). Продолжительность одного рейса: (2.1) где Qгр - количество грузов, перевозимых в течении суток, в штуках; дгр - количество грузов переводимых за один рейс, в штуках;005 Взять винт домкрата и установить на приспособление Масса=0,485 мм Длинна=315 мм К 38 поз 5в 0,031 010 Запрессовать штифт в отверстие на винте Диаметр=75 мм Длинна=49 мм К 49 поз 10в 0,150 025 Взять штифт и запрессовать на конец винта Масса = 0,085 кг Длинна = 17 мм К 40 поз 1а 0,026 035 Сверлить отверстие в винте Диаметр = 5 мм р = 4 мм К 66 поз 7б 0,24 060 Взять верхнюю опору рычаг и шестерню, совместив отверстие вставить ось Масса = 12 кг Длинна = 50 мм К 40 поз 2г 0,041Годовая программа выпуска определяется по формуле: (2.4) где N - годовая программа выпуска, шт.; Действительный годовой фонд времени работы оборудования определяется по формуле: Фд=Фн. К (2.5) где Фд - действительный годовой фонд времени работы оборудования, час.; Фн - номинальный фонд времени работы оборудования, час.; Номинальный фонд времени работы оборудования определяется по формуле: Фн=[Дк-(Дв Дn)]. Ф.С - Р.С (2.6) где Дк - число календарных дней в году;Для обеспечения ритмичности сборки и наиболее полного использования времени на всех рабочих местах необходимо добиться синхронности всех операций, т.е. время, затраченное на каждую из них было примерно одно и тоже или кратно такту выпуска. Приведение оперативного времени в соответствии с величиной такта сборки может вызвать необходимость приведения дополнительных технических или организационных мероприятий в ранее разработанном технологическом процессе или изменение после дополнительной операции.

Содержание

1. Конструкторский раздел

1.1 Назначение и описание конструкций узла и основной детали

2. Технологический раздел

2.1 Обоснование способов соединения детали

2.2 Обоснование методов и организационных форм сборки

2.3 Анализ технологичности узла и основной детали

2.4 Анализ существующего технологического процесса сборки

2.5 Выбор оборудования, инструмента и приспособления

2.6 Подъемно - транспортное оборудование

2.7 Техническое нормирование

2.8 Производственные расчеты

2.8.1 Расчет годовой программы выпуска, действительного фонда времени, такта выпуска

2.8.2 Синхронизация сборочных операций

2.8.3 Расчетное число рабочих мест

2.9 Расчет площади участка

3. Организационный раздел

3.1 Организация технического контроля

3.2 Организация рабочего места слесаря-сборщика

3.3 Бригадная форма оплаты труда

3.4 Охрана труда и техника безопасности

3.5 Охрана окружающей среды

1. Конструкторский раздел

1.1 Назначение и описание конструкций узла и основной детали