Удовлетворение потребности в перевозках в заданные сроки и в требуемом объеме - задача автомобильного транспорта. Технологический расчет проектируемого предприятия, предназначенного для проведения технического обслуживания и ремонта автомобиля КамАЗ-5320.
Технологический расчет проектируемого предприятия 2.1 Исходные данные для расчета 2.2 Расчет годовой производственной программы 2.2.1 Корректирование периодичности ТО и пробега автомобилей до КР 2.2.2 Расчет годового пробега автомобилей 2.2.3 Расчет годовой производственной программы 2.2.4 Расчет суточной производственной программы 2.3 Расчет годового объема работ 2.3.1 Корректирование трудоемкости ТО и ТР 2.3.2 Расчет годового объема работ по ТО, ТР, самообслуживанию 2.4 Расчет численности производственных рабочих 3. Курсовое проектирование является важным этапом предмета Техническая эксплуатация автомобилей и имеет следующие цели и задачи: - закрепление, совершенствование и пополнение знаний и навыков, полученных в процессе обучения, по организации производства, технологии технического обслуживания и ремонта автомобилей, проектирования производственных зон и участков; - углубление знаний по научной организации труда и проектированию автотранспортных предприятий; - изучение передовых методов производства и получение навыков по организации диагностирования, технического обслуживания и текущего ремонта автомобилей; - подбор и анализ материалов технологического и конструкторского характера, необходимых для выполнения дипломного проекта; - развитие умения анализировать и логически обосновывать принимаемые инженерные решения. Общая часть Зона ТО-2. Характеристики автомобиля тягач КамАЗ-5320. тип рельефа местности - холмистый. Пробег с начала эксплуатации - 200…300 тысяч км. 2.2 Расчет годовой производственной программы Нормативы для автомобиля КамАЗ-5320 принимаются согласно Положению о ТО и ремонте подвижного состава автомобильного транспорта.: =4000 км, [1, таблица 2.1]. tНЕО=0,75 чел. Выбранные нормативные значения периодичности ТО и пробега автомобилей до КР приводят к конкретным условиям эксплуатации подвижного состава с помощью коэффициентов, учитывающих категорию условий эксплуатации (К1), модификацию подвижного состава и организацию его работы (К2), природно-климатические условия (К3), пробег с начала эксплуатации (К4), продолжительность простоя на ТО и ТР (К4), число обслуживаемых и ремонтируемых автомобилей АТП и количество технологически совместимых групп (К5).
Вы можете ЗАГРУЗИТЬ и ПОВЫСИТЬ уникальность своей работы
