Знакомство с техническими нормами эксплуатационной работы железной дороги и ее регионов. Основные особенности распределения груженых вагонопотоков по видам сообщений и норм погрузки и выгрузки. Способы определения потребности в порожних вагонах.
При низкой оригинальности работы "Технические нормы эксплуатационной работы железной дороги и ее регионов", Вы можете повысить уникальность этой работы до 80-100%
Технические нормы эксплуатационной работы железной дороги и ее регионов эксплуатационный железный дорога вагонРассматриваемая железная дорога Н состоит из четырех регионов и имеет междорожные стыковые пункты на станциях А, Ж, И с соседними дорогами К, Л, М соответственно. Поезда обслуживаются по всей дороге локомотивами основного депо (станция Д). На дороге Н расположено 4 района управления, 3 междорожных стыковых пункта А, Ж и И, 2 внутридорожных стыковых пункта В и Д, дорога Н граничит с 3-мя дорогами К, Л и М, грузовое движение на дороге обслуживается электровозами серии ВЛ-80, перегоны двухпутные, оборудованы автоблокировкой, на дороге расположено 3 пункта оборота локомотива А, И и Ж. Груженые вагонопотоки на дороге и регионах подразделяются по следующим видам сообщений: транзит, ввоз, вывоз, местные сообщения внутридорожные и внутрирегиональные. В качестве исходных данных для составления таблицы плановых груженых вагонопотоков - «шахматки» принимаются вагонопотоки, зарождающиеся на дороге и поступающие с других дорог, а также эквиваленты их распределения; план погрузки.Рассматриваемая железная дорога Н, в состав которой входят четыре региона имеет следующие количественные показатели: транзит - 3497 вагонов; ввоз - 2853 вагонов; вывоз - 4115 вагонов; местное сообщение - 2081 вагонов; погрузка - 6196 вагонов; выгрузка - 4934 вагона; прием груженых - 6350 вагонов; сдача груженых - 7612 вагонов. Прием порожних вагонов по стыковым пунктам составляет: с дороги К (стыковой пункт А) - 1238 вагонов (крытые); с дороги Л (стыковой пункт И) - 643 вагонов (полувагоны); с дороги М (стыковой пункт Ж) - 542 вагона (платформы цистерны). Сдача порожних вагонов производится по стыковым пунктам Ж и А - 923 вагона (крытые) на дорогу М, 238 вагона (полувагоны) на дорогу К. Количество поездов, принимаемых с дороги К составляет 61, сдаваемых на дорогу К - 61; принимаемых с дороги Л - 46, сдаваемых на дорогу Л - 46; принимаемых с дороги М - 53, сдаваемых на дорогу М - 53. Работа регионов составляет: общий рабочий парк - 12546 вагонов, местный - 4934 вагонов, транзитный (сдаточный) - 7612 вагонов, порожние - 7357 вагонов.В результате выполнения данной курсовой работы были освоены базовые принципы технического нормирования дороги и ее отделений, изучены новые понятия, категории и в целом расширен кругозор. Также выполнение данной работы позволило более осознанно подойти к данной дисциплине, так как теоретические знания непосредственно проецировались на выполнение конкретных задач в конкретных условиях. Все принятые решения технически или технологически обоснованны и подкреплены расчетами. Таблица 4.
План
2.3 План передачи поездов и вагонов
Вы можете ЗАГРУЗИТЬ и ПОВЫСИТЬ уникальность своей работы
