Организация работ по ликвидации последствий крушения аварий, сходов и столкновений подвижного состава. Расчет тормозного нажатия в пассажирском и грузовом поездах. Определение потребного количества тормозных башмаков для закрепления грузового состава.
При низкой оригинальности работы "Техническая эксплуатация железных дорог и безопасность движения", Вы можете повысить уникальность этой работы до 80-100%
. Организация работ по ликвидации последствий крушения аварий, сходов и столкновений подвижного составаРуководители восстановительных подразделений должны руководствоваться требованиями Инструкции по организации восстановительных работ при ликвидации последствий крушений, аварий и сходов подвижного состава на железных дорогах. При возникновении инцидента с опасным грузом, представляющей угрозу населению и территории, начальник станции, а при его отсутствии, дежурный по станции обязаны сообщить в соответствующие организации: штаб ГО и ЧС, тел. К числу первоочередных мер относятся формирование и подготовка к работе в условиях ЧС медицинских сил и средств, в особенности ВВБ и БСМП, комплектуемых на базе ЛПУ железных дорог. Для выполнения мероприятий, предусмотренных аварийной карточкой, вагоны с опасными грузами выставляются на станцию, а при необходимости ликвидации инцидента на месте - выставляются на согласно ТРА станции, ограждаются сигналами остановки в соответствии с ИСИ, стрелки ограничивающие путь устанавливаются и запираются в положении, исключающем попадание подвижного состава на путь стоянки.
Вы можете ЗАГРУЗИТЬ и ПОВЫСИТЬ уникальность своей работы
