Техническая эксплуатация транспорта - Дипломная работа

Кроме того, намечается дальнейшее укрепление материально-технической базы, концентрация транспортных средств в крупных автомобильных хозяйствах, улучшение технического обслуживания и ремонта. автомобиль технический пожар транспорт Решение этой проблемы, с одной стороны, обеспечивается автомобильной промышленностью за счет выпуска автомобилей с большой надежностью и технологичностью (ремонтопригодностью), с другой стороны - совершенствованием методов технической эксплуатации автомобилей; повышением производительности труда, снижением трудоемкости работ по техническому обслуживанию (ТО) и ремонту автомобилей; увеличением их межремонтных пробегов. В последние годы наблюдается тенденция к усложнению конструкции автомобилей (в результате установки дополнительных агрегатов, механизмов и устройств), благоприятно влияющая на производительность, экономичность и другие свойства, однако одновременно вызывающая увеличение трудовых затрат на их техническое обслуживание и ремонт. Из тенденций, оказывающих положительное влияние на техническую эксплуатацию автомобилей, необходимо отменить следующие: расширение дорожного строительства; сокращение за последние годы на 15-20% трудоемкости технического обслуживания (ТО) и ремонта, а также повышение ресурса автомобилей до первого капитального ремонта в результате совершенствования конструкции автомобилей и улучшения условий эксплуатации; укрупнение автотранспортных предприятий. Реализация потенциальных свойств автомобиля, заложенных при его создании (в частности, эксплуатационной надежности), снижение затрат на содержание, ТО и ремонт, уменьшение соответствующих простоев, обеспечивающие повышение производительности перевязок, при одновременном снижении их себестоимости - основные задачи технической эксплуатации подвижного состава автомобильного транспорта.ТО - 2 предназначено для поддержания автомобилей в технически исправном состоянии, выявления и предупреждения отказов и неисправностей, а также снижения интенсивности изнашивания деталей, узлов и механизмов путем проведения установленного комплекса работ: >контрольно-смотровых и диагностических; ТО - 2 имеет то же назначение, что и ТО - 1, но проводится большем объеме, с проведением углубленной проверки параметров работоспособности автомобиля (и не только в целях выявления различных неисправностей, но и для определения возможного ресурса пробега без проведения текущего ремонта по ходу дальнейшей эксплуатации автомобиля ), а также устранения обнаруженных неисправностей путем замены неисправных легкодоступных деталей и даже узлов. Определяем коэффициент использования автомобилей где: Lu - коэффициент использования автомобилей Внеплановый инструктаж проводит мастер отделения на рабочем месте в таких условиях, когда изменены правила по охране труда, технологический процесс, оборудование, приборы приспособления нарушены правила безопасности и производственной санитарии, применены неправильные и опасные приемы работы; значительный перерыв в работе по причине болезни, поступили материалы об аварийных случаях с аналогичных предприятий, при выполнении разовых, специальных и временных работ. На предприятии правилами техники безопасности кроме инструктажей предусматривается проведение со всеми вновь поступившими на работу обучение охране труда, технике безопасности и производственной санитарии с последующей сдачей экзаменов специальной комиссии.На основе расчета и анализа особенностей участка ТО-2 был спроектирован данный участок, было подобрано необходимое оборудование и размещено в соответствии с технологическим процессом участка. Этот участок необходим для выполнения ремонта ТО-2 парка дорожно-строительных машин, эксплуатируемых на данном предприятии, а также в дальнейшем участок можно использовать для ремонта сторонних ДСМ на коммерческой основе.