Судовые спасательные средства как фактор в обеспечении безопасности жизни на море. Жизненный цикл морской техники, ее техническая диагностика в эксплуатации. Назначение устройства и его принцип действия. Спасательное устройство как объект эксплуатации.
Санкт-Петербургский Государственный Морской Технический Университет Кафедра технической эксплуатации и реновации морской техники На тему: "Техническая эксплуатация спасательного устройства"Постоянное совершенствование конструкции судов значительно повысило безопасность плавания. По статистическим данным за последнее десятилетие относительное количество аварий морских судов сократилось в шесть раз, в том числе серьезных аварий - в одиннадцать раз. Они имеют достаточную мореходность и снабжены необходимыми запасами и средствами движения, позволяющими потерпевшим аварию людям провести в море длительное время до подхода какого-нибудь судна, а иногда и самостоятельно добраться до ближайшего берега. Спасательное устройство является одним из основных судовых устройств и представляет собой комплекс спасательных средств, грузоподъемных средств и механизмов, а также конструкций для хранения по походному спасательных средств на судне. Они не могли сообщить об аварии, не имели почти никакой надежды быть подобранными случайно проходящим судном и были вынуждены добираться до берега самостоятельно.Включает в себя 3 стадии: проектирование изготовление (для судов - сборка) эксплуатация Проектирование - стадия, на которой анализируются и планируются затраты на разработку, формируются технические задания, разрабатывается техническая документация, по которой создается морская техника и эксплуатационная документация, по которой она будет эксплуатироваться. Изготовка - стадия, на которой реализуются технические требования в "металле" в соответствии с требованиями технического задания и технической документации, включает также испытания, как этап комплексной проверки оборудования, собранного из частей. Эксплуатация - комплекс мероприятий по использованию объекта по назначению и поддержанию его в работоспособном состоянии, в общем случае эксплуатация включает следующие этапы: транспортирование хранение использование (применение по назначению) техническое обслуживание ремонт Транспортирование - этап эксплуатации, включающий подготовку к перемещению оборудования от завода изготовителя и перемещению его к месту назначения с использованием транспортных средств или своим ходом.Техническая диагностика - область знаний, охватывающая теорию, методы, алгоритмы и средства определения состояния технических объектов. При тестовых диагностированиях состояние оценивается по реакции объекта на специальные формируемые сигналы - тесты. Состояния, в которых может находиться объект, разделяют на работоспособное и неработоспособное. Работоспособность - состояние объекта, при котором значение всех параметров, характеризующих выполнение заданных функций, находится в установленных пределах (допусках). Неработоспособность - состояние объекта, при котором значение хотя бы одного параметра, характеризующего выполнение заданных функций, находятся вне установленных пределов.К числу находящихся на судне спасательных средств относят спасательные шлюпки (основное спасательное устройство), спасательные плоты, плавучие приборы, и спасательные принадлежности (спасательные круги, нагрудники, жилеты, костюмы-комбинезоны и т.п.). В качестве грузоподъемных средств, необходимых для спуска шлюпок и плотов с борта судна на воду и для подъема их на борт, используют шлюпбалки, специальные стрелы и краны с соответствующей оснасткой и шлюпочные лебедки. Степень и характер снабжения судна спасательными средствами зависят от совершенства других мероприятий по обеспечению безопасности плавания, в том числе непотопляемости и аварийной остойчивости судна, а также от типа судна, района его плавания и климатических условий. Не менее одного круга с каждого борта снабжены плавучим спасательным линем длиной, равной двойному расстоянию места установки круга до поверхности воды, но не менее 30 метров.50% спасательных кругов снабжены самозажигающимися огнями, обеспечивающими продолжительность горения не менее 2 часов. Спасательные шлюпки грузового судна должны обеспечивать посадку полного числа людей не более чем за 3 минуты с момента подачи команды на посадку, а также быструю высадку людей из шлюпки.Спасательные средства, от безотказности действия которых зависит безопасность людей на судне, должны содержаться в исправном состоянии, обеспечивающем их постоянную готовность к действию. Технические требования, которым должны удовлетворять спасательные средства, состав и комплектация этих средств, их размещение на судне устанавливаются действующими Правилами Российского Морского Регистра Судоходства по оборудованию морских судов. На судне должна быть инструкция по использованию и техническому обслуживанию спасательных средств, разработанная судовладельцем в соответствии с требованиями Международной конвенции по охране человеческой жизни на море (СОЛАС). В этом случае пассажиры проходят к шлюпкам через двери по бортам закрытой прогулочной палубы или с шлюпочной палубы; иногда пассажиры подходят к шлюпкам по наружным трапам.
План
Содержание
Введение
1. Жизненный цикл морской техники
2. Техническая диагностика в эксплуатации морской техники
3. Назначение устройства и принцип действия спасательного устройства
4. Спасательное устройство как объект эксплуатации
Заключение
Список использованной литературы
Вы можете ЗАГРУЗИТЬ и ПОВЫСИТЬ уникальность своей работы
