Техническая эксплуатация и техническое обслуживание подвески ВАЗ-2131 - Курсовая работа

Министерство образования и науки Российской Федерации федеральное государственное автономное образовательное учреждение высшего образования «Северный (Арктический) федеральный университет имени М.В. По дисциплине: Техническая эксплуатация ходовой части автомобиля и систем, обеспечивающих безопасность движенияВо время движения неровности дороги в виде колебаний передаются на кузов. Подвеска автомобиля предназначается для гашения или смягчения подобных колебаний. В ее прикладные функции входит обеспечение связи и соединения между кузовом и колесами. Именно детали подвески дают колесам возможность перемещаться независимо от кузова, обеспечивая изменение направления движения автомобиля. Зависимый вариант не может существовать без одной детали - жесткой балки, входящей в состав моста автомобиля.Автомобильная подвеска - это устройство, которое обеспечивает упругое сцепление колес автомобиля с несущей системой, а также регулирует положение кузова во время движения и уменьшает нагрузки на колеса. Основное назначение подвески состоит в преобразовании воздействия на автомобиль со стороны дороги в допустимые колебания кузова и колес.Автомобильная подвеска работает, преобразовывая силу удара от наезда колеса на неровное покрытие, в движение упругих частей (пружин). Жесткость таких перемещений контролируется и смягчается гасящими устройствами (амортизаторами).На обеих концах поперечины приварены кронштейны, которыми она крепится к лонжеронам кузова. Кронштейны имеют бобышки с отверстиями, в которые запрессованы втулки осей нижних рычагов. Рычаг соединяется с поперечиной подвески осью через резинометаллические шарниры. Между торцовыми поверхностями резинометаллических шарниров и втулками оси поперечины установлены упорные шайбы и набор технологических шайб толщиной 0,5 мм. Каждый шарнир крепится к рычагу тремя болтами.1) Неисправны амортизаторы - заменить или отремонтировать амортизаторы. 2) Ослабли болты, крепящие штангу стабилизатора поперечной устойчивости - подтянуть болты и гайки крепления штанги; при износе резиновых подушек заменить их. 4) Ослабло крепление амортизаторов или износились резиновые втулки проушин амортизаторов - затянуть болты и гайки крепления, заменить втулки в проушине амортизатора. 5) Износ шаровых шарниров рычагов - заменить шаровые шарниры. 9) Деформация дисков колес - заменить диски.Без правильно работающей подвески, езда на автомобиле становится небезопасной и некомфортной. Диагностику подвески автомобиля следует проводить в профилактических целях через определенные показатели в пробеге машины или в случае появления определенных проблем с машиной. Появляются гул и стуки, когда автомобиль едет по неровной дороге или при достижении определенной скорости движения. При наличии в автомобиле системы ABS происходит преждевременное срабатывание этой системы, когда автомобиль передвигается по дороге с неровностями. Но следует заметить, что однозначного ответа тестирование на вибростенде для диагностики подвески автомобиля может и не дать.Поэтому в серьезных диагностических центрах тестирование при помощи компьютера дополняется осмотром подвески профессионалами.Подвеска в постоянном режиме выдерживает на себе огромные нагрузки.