Пять категорий автомобильных дорог на всём протяжении или на отдельных участках в зависимости от технических показателей. Нормы проектирования автомобильных дорог. Дорожные покрытия и классификация закруглений дорог. Учет природно-климатических факторов.
относительных коэффициентов, учитывающих изменение скорости движения автомобиля, дает возможность фиксировать число и радиусы поворотов дороги в плане, интенсивность движения, видимость, туман, снегопад, дождь, гололед, объезды и т.д. Например, дорога первой группы во время сильного тумана или снегопада может быть отнесена к дороге второй и третьей группы. Если, например, для дорог 1, 2, 3 и 4 групп по типу и состоянию покрытий нормы расхода топлива увеличить соответственно на 0,10,20 и 40%, для горизонтальных, холмистых и перевальных дорог на 0,7 и 15% и равнинных, горных и высокогорных соответственно на 0,15 и 35%, то среднее увеличение норм расхода топлива в зависимости от сочетания дорог будет следующим: группа I - 112%, группа II - 127%; группа III-Т47%; группа IV-182%. При определении различных норм можно также применять приведенные километры. Так, при фактическом пробеге автомобиля 100 км приведенные километры на дороге II группы при коэффициенте 1,2 будут равны 120 км, на дороге III группы при коэффициенте 1,4-140 км и т.д. Количество дорожно-транспортных происшествий распределяется на них следующим образом (в процентах): на общегосударственных дорогах 10,2, республиканских 9,3, областных 4,6, местных 15,2. Ширина проезжей части у них не менее 7,5 м, продольный уклон не превышает 4%, пропускная способность - 3000 - 7000 машин в сутки при скорости движения до 120 км/ч. Дороги V категории имеют покрытие низшего типа или не имеют его совсем.
Вы можете ЗАГРУЗИТЬ и ПОВЫСИТЬ уникальность своей работы
