Розгляд найгостріших проблем залізниць України, аналіз їх технічного та технологічного оснащення. Оцінка ступеню зношення магістральних та маневрових тепловозів. Оновлення тягового рухомого складу ПАТ "Укрзалізниця". Поширення парку вантажних вагонів.
Техніко-технологічна модернізація як один з пріоритетів розвитку залізничного транспорту УкраїниЗа останні більш ніж 20 років капіталовкладення в оновлення основних засобів відбувались виключно за рахунок власних коштів залізниць, які не дозволяли забезпечити навіть просте відтворення основних засобів через високі темпи зростання цін на споживану продукцію, що значно перевищували темпи зростання тарифів на перевезення. На сучасному етапі, за умов спаду економіки та зменшення обсягів перевезень, галузь ще більшою мірою відчуває дефіцит рухомого складу, що виступає стримуючим чинником розвитку залізничного транспорту. Метою даної статті є дослідження техніко-технологічної модернізації залізничного транспорту як одного з пріоритетних напрямів його розвитку на основі аналізу технічного та технологічного оснащення залізничного транспорту на сучасному етапі, окреслення кола найважливіших проблем в даному контексті та визначення заходів, що сприятимуть їх розвязанню. Рухомий склад залізничного транспорту за роками випуску, %**Джерело: побудовано на основі даних Державної служби статистики [5] Локомотиви в середньому обслуговують відстані в 300-400 км, здійснюючи рух переважно в межах залізниць, до яких вони приписані, тоді як в Європі локомотиви виконують рейси протяжністю 1,3-1,4 тис. км, тобто значно меншим парком і з меншими експлуатаційними витратами перевозиться більше вантажів.Проведений аналіз технічного та технологічного оснащення залізничного транспорту дав змогу зробити висновок про незадовільний його стан та негативний вплив на основні показники роботи галузі на сучасному етапі, що й визначає техніко-технологічну модернізацію як один з пріоритетних напрямів його розвитку в середньостроковій перспективі.
Вы можете ЗАГРУЗИТЬ и ПОВЫСИТЬ уникальность своей работы
